《中國航海》投稿要求 (2013-04-12 11:20:42)

標簽： 北大核心 筆耕論文 投稿要求 中國航海 分類： 北大核心期刊介紹

《中國航海》投稿要求

期刊簡介

《中國航海》（英文名稱：Navigation of China）（標準連續出版物號：CN31-1388/U  ISSN1000-4653）創刊于1965年，是由中國科學技術協會主管，中國航海學會主辦，上海船舶運輸科學研究所具體承辦的中國航海界的綜合性高級學術刊物。[2]

基本情況

辦刊宗旨：反映我國航海科技各領域的成果及水平，促進我國航海科技的發展提高，促進國內外的學術交流。

刊載內容：主要刊載國家重點項目研究成果，航海科技界的學術論文等。

主要欄目：船長論壇、船舶駕駛、船舶機電、船舶自動化、船舶導航與通訊、水運經濟管理、海難救助與打撈、海事案例探討、船舶防污染和航海心理學等。

讀者對象：航海實踐、教學和科研相關的人員。[3]

發展歷史

《中國航海》編輯部于1965年11月27日成立。該刊1965年12月創刊，在國內外公開發行。由于社會大環境的原因于1966年8月8日停刊，十三年后的1979年9月復刊。1965年12月，交通部副部長、中國航海學會籌委會主任委員于眉同志為《中國航海》創刊號題寫刊名。1979年9月，交通部部長、中國航海學會理事長曾生同志為《中國航海》復刊號題寫刊名。

《中國航海》從創刊至今，一直掛靠上海船舶運輸科學研究所，由上海船舶運輸科學研究所承辦。《中國航海》原為半年刊，2002年改為季刊。

至2008年底，《中國航海》已編輯出版了31卷77期，發表論文1100余篇，國內外近2500人次為《中國航海》撰稿。大部分作者系海事系統科研院校的專家學者，航運企業的船長和第一線的技術骨干，其中包括我國航海界的老專家學者和—些航運企業的重要領導人。

作為我國航海界的主流媒體、高級學術期刊，《中國航海》編輯部始終堅持“反映我國航海科技領域的成果及水平，促進國內外的學術交流，促進我國航海科技事業的發展的辦刊方針”，在中國航海學會領導的直接關心指導下，在各海事大學、科研院所和航運企業的支持下，發揚“求實、創新”的工作精神，狠抓期刊質量，嚴格把握約稿、審稿、校對、出版等各個環節，使期刊的整體質量不斷提高，特別是自2002起，期刊由半年刊改為季刊后，《中國航海》的影響力進一步擴大。

根據近幾年科學技術文獻出版社出版，中國科學技術信息研究所編輯的《中國科技期刊引證報告》和中國科學文獻計量評價中心發布的《中國學術期刊綜合引證年度報告》統計，《中國航海》在水路運輸與船舶期刊類中的各類指標一直是名列前茅。根據中國學術期刊文獻評價統計分析系統統計，“中國之網”《中國航海》的機構用戶數1245家，個人讀者遍及世界17個國家和地區。2002年的《中國航海》影響因子為0.2436, 2003年為0.279，2004年為0.3818，2005年為0.397，2006年已達到0.51。《中國航海》基金論文比也在不斷上升，2007年的基金論文比已超過35%，其中國家基金論文占39%左右，省市基金占61%左右。此外，《中國航海》網上的訪問量也在不斷增加，根據中國學術期刊文獻評價統計分析系統的統計，《中國航海》的 訪問6用戶源已達世界17個國家，2005-2007年的訪問量接近80000次，下載頻次超過40000。

根據需要，《中國航海》還編輯出版了數期增刊，2004年11月，為紀念《聯合國海洋法公約》正式生效10周年、進一步提高我國海洋管理的水準，為我們有效開發、利用和保護海洋資源和環境，為我國從海洋大國邁向海洋強國做出更大貢獻，中國航海學會和中國海事局聯合在北京召開了《聯合國海洋法公約》生效10周年暨海事管理研討會，為擴大這次研討會的受益面，根據學會建議，本刊特將會議得獎論文匯編成冊，以專刊形式出版，筆耕文化傳播，專刊發表論文51篇，50萬字。[3]

獲獎情況

1992年獲交通部優秀期刊獎；

1996年獲交通部優秀科技期刊二等獎；

1996年中國科協優秀科技期刊二等獎；

1996年上海市優秀期刊三等獎；

2004年期刊發表的題為“一種基于模糊原理的碰撞危險度模型”論文榮獲第一屆中國科協期刊優秀學術論文獎；

2007年期刊發表的論文“混合智能控制技術在船舶電站勵磁控制中的應用”被評為第四屆中國科協期刊優秀學術論文；