某數據中心三聯供項目的技術經濟分析
發布時間:2020-11-09 00:04
近年來,能源利用與環境污染逐漸成為我國乃至世界性問題。冷熱電三聯供正是這樣一種可以同時滿足用戶冷熱電需求的能源綜合利用系統,可實現對能源的梯級利用,最大化發揮余熱的作用。該系統的優勢在于提高了天然氣的綜合利用率、有效控制了污染氣體的排放,能源供給技術成熟、安全可靠、運行穩定并且具有較高的性價比。本文根據北京市某數據中心燃氣冷熱電三聯供項目的運營信息與運行數據,結合《北京市供熱采暖管理辦法》以及《火力發電廠運行管理標準》等與燃氣分布式能源站相關的管理辦法,對三聯供系統的運行策略進行了探究,在技術經濟比較的基礎上推薦了能夠提高系統運行及管理效率、提高電力性能、節約能源、能減少污染物排放的項目優化運行策略,提高項目系統運行效率和經濟性。
【學位單位】:北京建筑大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:TU83;TP308
【部分圖文】:
圖 1-1 首例燃氣分布式能源實例圖(美國馬里蘭大學)Fig.1-1 The first example of gas distributed energy in the University of Maryland project德國在 2012 年就已經大規模地在醫院、化工、賓館等區域使用分布式能源,當年累計裝機量裝機容量已達 0.75×105MW。并發展基于利用天然氣的熱電聯產,同時使用生物質能、水風電等可再生能源,成功適用于家庭用戶,實現分布式能源微型化。日本因自然資源匱乏,如何更高效的發揮資源效用是全社會重點關注的領域,因此日本的天然氣分布式能源技術上世紀 80 年代得到了大力發展,2012 年,日本熱電聯產系統在工業用系統裝機量達到 7790 MW,同時,民用系統也已達到2060 MW 的裝機量,全日本裝機量累計達到 9850 MW。2012 年的“能源會議”中提出將在 2030 年把熱電聯產總裝機量達到 22000M W。[1]
圖 1-2 日本新宿分布式能源系統圖Fig.1-2 Map of Distributed Energy System, Shinjuku, Japan我國關于分布式聯供項目的研究起步較晚,主要傾向于燃氣輪機、系統集成、余熱利用等關鍵技術,并基于“863”課題,使得我國在該項目上的發展有著極大的先天優勢。至 2012 年,國內分布能源項目不足 30 個,總裝機容量不足 2000MW,典型項目主要包括:(1)上海虹橋 CBD 能源中心,發電機組裝機容量約為6000 kW 左右,每年為商務區節約 3 萬噸標準煤,減排 200 多噸 NOx和 CO2;(2)上海浦東國際機場,發電容量約為 4000kW,與常規電熱分供對比節能 30%;(3)北京某集團總部三聯供項目作為北京的首個三聯供示范工程,該項目供熱量 2600 kW,制冷量 3400kW,發電量 1200 kW,綜合能源利用率達 75%左右。除此之外,國內三聯供項目應用還有中海油天津研發產業基地、長沙黃花國際機場能源站、中國石油科技創新基地等等。[2]
上海浦東國際機場項目圖
【參考文獻】
本文編號:2875562
【學位單位】:北京建筑大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:TU83;TP308
【部分圖文】:
圖 1-1 首例燃氣分布式能源實例圖(美國馬里蘭大學)Fig.1-1 The first example of gas distributed energy in the University of Maryland project德國在 2012 年就已經大規模地在醫院、化工、賓館等區域使用分布式能源,當年累計裝機量裝機容量已達 0.75×105MW。并發展基于利用天然氣的熱電聯產,同時使用生物質能、水風電等可再生能源,成功適用于家庭用戶,實現分布式能源微型化。日本因自然資源匱乏,如何更高效的發揮資源效用是全社會重點關注的領域,因此日本的天然氣分布式能源技術上世紀 80 年代得到了大力發展,2012 年,日本熱電聯產系統在工業用系統裝機量達到 7790 MW,同時,民用系統也已達到2060 MW 的裝機量,全日本裝機量累計達到 9850 MW。2012 年的“能源會議”中提出將在 2030 年把熱電聯產總裝機量達到 22000M W。[1]
圖 1-2 日本新宿分布式能源系統圖Fig.1-2 Map of Distributed Energy System, Shinjuku, Japan我國關于分布式聯供項目的研究起步較晚,主要傾向于燃氣輪機、系統集成、余熱利用等關鍵技術,并基于“863”課題,使得我國在該項目上的發展有著極大的先天優勢。至 2012 年,國內分布能源項目不足 30 個,總裝機容量不足 2000MW,典型項目主要包括:(1)上海虹橋 CBD 能源中心,發電機組裝機容量約為6000 kW 左右,每年為商務區節約 3 萬噸標準煤,減排 200 多噸 NOx和 CO2;(2)上海浦東國際機場,發電容量約為 4000kW,與常規電熱分供對比節能 30%;(3)北京某集團總部三聯供項目作為北京的首個三聯供示范工程,該項目供熱量 2600 kW,制冷量 3400kW,發電量 1200 kW,綜合能源利用率達 75%左右。除此之外,國內三聯供項目應用還有中海油天津研發產業基地、長沙黃花國際機場能源站、中國石油科技創新基地等等。[2]
上海浦東國際機場項目圖
【參考文獻】
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1 安青松;基于燃氣輪機的冷熱電三聯供系統優化模擬[D];天津大學;2004年
本文編號:2875562
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