隨著我國全面建設和諧小康社會,國民經濟將持續、快速、健康增長,這將促使客貨運輸需求總量快速增加。而鐵路運輸能力不足,將難以適應國民經濟和社會發展的需要。為解決鐵路運輸“瓶頸”制約,必須實現鐵路跨越式發展,大力發展高速鐵路客運專線建設。由于國內相應高速鐵路客運專線選線規劃設計的理論基礎薄弱,工程建設欠缺實際經驗,因此研究高速鐵路客運專線選線規劃設計成為當務之急。在此背景下,本文結合參與廣深港鐵路客運專線前期選線規劃設計工作,周密分析我國目前高速鐵路建設現狀,展開高速鐵路客運專線選線規劃研究,論述了高速鐵路主要技術經濟優勢,提出了高速鐵路對國民經濟的促進作用。在此基礎上,展開廣深港鐵路客運專線選線規劃設計研究,優化提出高速鐵路客運專線選擇線路規劃設計建議。本文可為我國高速鐵路客運專線線路設計的研究提供借鑒,并對制訂和完善相應的選線設計標準與規范有一定參考價值。
【學位單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2007
【中圖分類】：U212.32
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 論文研究背景
    1.2 國內外研究現狀
    1.3 本文研究內容
第二章 高速鐵路選線規劃設計情況研究
    2.1 高速鐵路的定義
    2.2 高速鐵路的主要技術經濟優勢
    2.3 高速鐵路改變交通運輸的格局
    2.4 國外高速鐵路概況
    2.5 我國高速鐵路情況
        2.5.1 我國目前鐵路布局情況
        2.5.2 我國發展高速鐵路的需要
        2.5.3 國家中長期鐵路客運專線規劃
    2.6 高速鐵路選線規劃設計基本原則
    2.7 高速鐵路線路設計方案的特點
    2.8 高速鐵路線路方案的性質
    2.9 分階段的方案深化比選工作
    2.10 本章小結
第三章 廣深港客運專線預測規劃研究
    3.1 研究廣深港客運專線建設項目的必要性
    3.2 沿線自然特征
    3.3 沿線經濟概況
    3.4 客運量預測
        3.4.1 廣深通道現狀分析
        3.4.2 客運量生成預測
        3.4.3 客運分布預測
        3.4.4 方式劃分
        3.4.5 客流分配結果
    3.5 本章小結
第四章 廣深港客運專線選線設計技術研究
    4.1 研究廣深港客運專線選線主要技術標準
        4.1.1 線路鐵路等級
        4.1.2 線路限制坡度
        4.1.3 線路速度目標值
        4.1.4 線路正線數目
        4.1.5 線路平面最小曲線半徑
        4.1.6 線路線間距
        4.1.7 線路牽引種類
        4.1.8 線路到發線有效長度
    4.2 線路接軌方案及走向
    4.3 環境保護與水土保持
    4.4 國民經濟評價
    4.5 本章小結
第五章 結論與展望
參考文獻
致謝
攻讀學位期間主要的研究成果目錄
    論文發表情況

【參考文獻】

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1 王喜軍;京滬高速鐵路建設方案淺析[J];鐵道工程學報;2001年02期

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1 譚文杰;建設項目的交通影響分析應用研究[D];西安建筑科技大學;2005年

本文編號：2887915