隨著汽車保有量的持續增長、社會經濟的發展和消費觀念的改變,報廢汽車的數量也在迅速擴大。報廢汽車經過拆解,回收發動機、變速箱等零部件后,對余下部分進行壓縮破碎分選處理,回收其中的金屬和非金屬材料,剩余部分成為汽車破碎殘余物(Automobile Shredder Residue,ASR)。本項研究通過從國內兩家報廢汽車回收拆解企業實地取樣,進行理化分析,結果表明,ASR中含量最多的依次為金屬、纖維和塑料,其燃燒值為10²7MJ/kg,具有很大的能量回收潛力。熱裂解和氣化技術是最具商業價值和應用前景的ASR能量回收技術。基于熱重分析的結果,本文將Ozawa法和同步熱分析法相結合,對ASR的熱裂解機理開展了研究。在此基礎上,建立了固定床式ASR熱裂解和氣化試驗裝置,在不同的燃空比和溫度條件下開展了試驗研究,對其氣體、液體和固體產物進行分析,并對產率與試驗條件之間的關系進行了探討。結果表明:當反應溫度為900°C、燃空比為1.5mol/kg時,每千克ASR熱裂解和氣化產生的可燃性氣體產物熱能最高,為11.28MJ;反應后的固體殘余物占22%,按照ASR占報廢汽車總質量的2...

【文章頁數】：86 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題背景
        1.1.1 汽車產業與社會可持續發展
        1.1.2 國內外報廢汽車相關政策法規
        1.1.3 中國報廢汽車回收利用產業發展現狀
        1.1.4 開展報廢汽車破碎殘余物回收利用研究的意義和必要性
    1.2 ASR回收處理技術
        1.2.1 物理回收技術
        1.2.2 化學回收技術
        1.2.3 熱處理工藝
    1.3 熱處理技術的優點和研究意義
    1.4 課題來源和本文的研究內容
第二章 ASR理化特性分析
    2.1 ASR樣品來源
    2.2 樣品成分分析和制樣
    2.3 ASR理化分析試驗
        2.3.1 ASR理化特性分析的意義
        2.3.2 ASR理化特性分析試驗內容和方法
    2.4 ASR理化特性分析試驗結果和討論
        2.4.1 湖南萬容ASR樣品理化特性分析試驗結果和討論
        2.4.2 張家港華仁ASR樣品理化特性分析試驗結果和討論
    2.5 本章小結
第三章 ASR熱裂解動力學研究
    3.1 熱分析動力學概述及其研究意義
    3.2 ASR熱裂解動力學求解
    3.3 Ozawa法初步求解活化能
    3.4 同步熱分析法求解熱裂解動力學參數
    3.5 ASR熱裂解模型結果與討論
    3.6 本章小結
第四章 ASR熱裂解和氣化的試驗研究
    4.1 ASR熱裂解和氣化研究現狀
    4.2 固定床式ASR熱裂解和氣化試驗裝置
    4.3 ASR熱裂解和氣化試驗過程
    4.4 結果與討論
        4.4.1 氣體產物
        4.4.2 焦油產物
        4.4.3 固體殘余物
    4.5 ASR熱裂解和氣化固體殘余物重金屬處理研究
        4.5.1 重金屬處理研究背景
        4.5.2 ASR熱裂解和氣化固體殘余物重金屬固定試驗
        4.5.3 結果和討論
    4.6 本章小結
第五章 總結和展望
    5.1 本文總結
    5.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間已發表或錄用的論文



本文編號：4001664