硫磺回收裝置采用Claus+SCOT技術處理尾氣時,受裝置低負荷運行及異常波動等影響,尾氣中SO₂含量大。通過技術核算,將尾氣引至催化裂化裝置催化劑再生煙氣脫硫塔進行脫硫處理。改造后避免了尾氣焚燒后SO₂直接排放,且裝置運行平穩,未增加能耗和化工原材料消耗,有效解決了尾氣排放不合格的難題。

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【部分圖文】：

圖1技改后系統流程

硫磺回收裝置尾氣焚燒爐出口煙囪為DN500，故設計輸送管徑為DN500。從硫磺回收裝置煙囪至催化裂化裝置煙氣脫硫煙道新配1根DN500管道，將硫磺尾氣管線與催化裂化裝置煙氣管線直接相連，不需增加動力設備風機等設備。管道長260m，設計/操作溫度320/230℃，設計/操作壓力0....

圖2技改前后硫磺回收裝置尾氣SO2含量

改造完成后，緩慢打開圖1中的閥2和閥3，關閉閥1投運管線。投運后，尾氣焚燒爐和EDV脫硫塔運行平穩，操作條件與改造前基本相同，且未增加EDV脫硫塔能耗和化工原材料用量。技改前后硫磺回收裝置及EDV脫硫塔煙氣中SO2濃度見圖2和圖3。圖3技改前后EDV脫硫塔排放煙氣SO2含量

圖3技改前后EDV脫硫塔排放煙氣SO2含量

圖2技改前后硫磺回收裝置尾氣SO2含量由圖2和圖3可知，改造前EDV脫硫塔排放煙氣中SO2含量為3.5mg/m3左右，硫磺回收裝置排放尾氣中SO2含量接近排放限值400mg/m3，偶爾出現超標現象；改造后，EDV脫硫塔排放口混合煙氣中SO2濃度約5.0mg/m3，完全滿足....

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