近些年來,隨著無線通信技術的迅速發展,LTE （Long Term Evolution）技術也發展的更加成熟并且被大規模商用。LTE技術不僅帶動了智能移動終端設備和硬件方面不斷創新,而且加速了移動互聯網的發展。與此同時,中國的高速鐵路建設也進行的如火如茶,出口海外,成為中國科技的新名片。高鐵場景下的移動通信用戶越來越多,對數據業務的要求也越來越高。原有的GSM-R （Global System For Mobile Communication-Railway）系統已經滿足不了快速發展的高鐵通信業務的多樣性和高質量通信需求,因此推行LTE-R （LTE for Railway）勢在必行。高速移動場景下,用戶與基站之間的相對速度非常高,這會產生較大的多普勒頻率偏移。而LTE系統下行鏈路采用正交頻分復用技術（Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM）,對頻率偏移比較敏感,較小的頻偏就會影響子載波正交性,破壞系統性能。因此在高速移動場景下,多普勒頻偏估計的研究成為重要問題。就目前的研究而言,普通場景下OFDM系統載波頻偏估計（Carrier... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
序言
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 多普勒頻偏估計研究現狀
    1.3 論文工作與章節安排
        1.3.1 論文主要工作
        1.3.2 論文章節安排
2 高鐵無線信道特征研究
    2.1 高鐵無線信道特征
        2.1.1 多徑效應
        2.1.2 瑞利衰落與萊斯衰落
        2.1.3 多普勒效應
    2.2 高鐵信道特點對通信系統的影響
    2.3 本章小結
3 LTE及其關鍵技術研究
    3.1 LTE系統及技術優勢
        3.1.1 LTE系統結構
        3.1.2 LTE與高鐵結合技術優勢
    3.2 OFDM系統
        3.2.1 OFDM基本原理
        3.2.2 保護間隔和循環前綴
    3.3 多普勒頻移對OFDM系統影響
        3.3.1 影響機理
        3.3.2 仿真研究
    3.4 MIMO系統
    3.5 本章小結
4 多普勒頻偏估計算法研究與仿真分析
    4.1 載波頻偏估計與多普勒頻偏估計
    4.2 MOOSE頻偏估計算法
        4.2.1 算法原理
        4.2.2 算法性能分析
    4.3 S&C頻偏估計算法
        4.3.1 算法原理
        4.3.2 算法性能分析
    4.4 基于CP的頻偏估計算法
        4.4.1 算法原理
        4.4.2 算法性能分析
    4.5 三種算法仿真分析
    4.6 本章小結
5 高鐵場景下頻偏估計算法性能分析
    5.1 高鐵多徑時變信道下的頻偏估計
        5.1.1 高鐵多徑時變信道建模
        5.1.2 多徑時變信道下算法仿真
    5.2 OFDM/MIMO系統的多普勒頻偏估計
        5.2.1 OFDM/MIMO系統的多普勒頻偏估計原理
        5.2.2 OFDM/MIMO系統的多普勒頻偏估計性能仿真分析
    5.3 基于LOS的多普勒頻偏估計與補償
        5.3.1 基于LOS的多普勒頻偏估計原理
        5.3.2 基于LOS的頻偏估計仿真分析
        5.3.3 基于LOS的頻偏補償及仿真分析
    5.4 本章總結
6 結論
    6.1 論文總結
    6.2 工作展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士/博士學位期間取得的研究成果
學位論文數據集


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于LTE制式的鐵路寬帶業務應用與關鍵技術研究[J]. 葛淑云,華堯.  鐵路通信信號工程技術. 2013(02)
[2]無線信道模型研究與展望(二)[J]. 李萌,孫恩昌,張延華.  中國電子科學研究院學報. 2012(05)
[3]鐵路無線通信技術向LTE-R的演進[J]. 夏云琦.  中國鐵路. 2012(08)
[4]無線信道中一種新的瑞利波形仿真模型[J]. 張暉,董育寧.  電子與信息學報. 2008(12)
[5]移動數據業務分析[J]. 李進良.  中國數據通信. 2005(04)

博士論文
[1]無線MIMO系統波束成形技術研究[D]. 于斌.解放軍信息工程大學 2013
[2]高速鐵路移動通信系統性能研究[D]. 林思雨.北京交通大學 2013

碩士論文
[1]高速鐵路場景下基于基擴展模型的信道沖擊響應估計研究[D]. 董宇輝.北京交通大學 2015
[2]高速移動寬帶無線信道模型的研究[D]. 王剛.南京郵電大學 2012
[3]高速移動環境OFDM系統中多普勒頻偏估計的研究[D]. 毛廣金.南京郵電大學 2012
[4]高速移動環境無線信道估計研究[D]. 邵利軍.北京交通大學 2011
[5]基于壓縮感知的無線信道信息反饋的研究[D]. 孫超.南京郵電大學 2011
[6]抗干擾無線移動信道盲辨識算法的研究[D]. 孟云飛.南京郵電大學 2011
[7]MIMO單用戶和多用戶預編碼技術的研究[D]. 劉鵬.北京郵電大學 2011
[8]無線移動通信OFDM系統中的多譜勒抑制算法[D]. 王猛.北京工業大學 2008



本文編號：2901150