近些年,隨著汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展,報廢汽車回收行業(yè)也得以迅速發(fā)展。報廢汽車回收行業(yè)作為一個典型的低碳產業(yè),越來越成為各國政府、企業(yè)及社會公眾關注的焦點。雖然我國政府于2001年頒布執(zhí)行《報廢汽車回收管理辦法》,但我國報廢汽車回收行業(yè)目前仍面臨諸多問題,如行業(yè)法規(guī)法律體系不健全、黑市不當競爭嚴重等。鑒于此,研究政府責任對報廢汽車回收行業(yè)及相關市場參與主體的影響十分必要。本文在分析國內外報廢汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀的基礎上,結合相關理論、文獻及實地調研結果,確定研究問題。針對我國報廢汽車回收行業(yè)面臨的一系列問題及政府采取的各項補貼及規(guī)范措施,通過構建經濟分析模型及正規(guī)回收拆解企業(yè)與非正規(guī)回收拆解企業(yè)的博弈模型,分析政府責任對行業(yè)發(fā)展及市場參與主體的影響。首先,構建經濟模型分析了政府補貼、政府規(guī)范對相應市場參與主體的影響,并通過對比不同政府責任情形的社會福利,分析報廢汽車回收行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。進一步地,通過構建正規(guī)回收拆解企業(yè)與非正規(guī)回收拆解企業(yè)的博弈模型,將所有市場參與主體納入統(tǒng)一分析范圍,對比分析政府補貼、政府規(guī)范、回收市場化三種政府責任對報廢汽車行業(yè)及市場參與主體的影響。接著,以某一小轎車為例進...

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．１我國報廢汽車回收處理現(xiàn)狀??Ｆｉｇ．?４．１?Ｃｕｒｒｅｎｔ?ｓｔａｔｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ＥＬＶ?ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ?ａｎｄ?ｄｉｓｍａｎｔｌｉｎｇ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｉｎ?Ｃｈｉｎａ??

相較于德國、日本以政府規(guī)范為主導的報廢汽車回收體系及美國以市場參與主體為??主導的報廢汽車回收體系，我國目前的報廢汽車回收管理體系尚不成熟，報廢汽車流向??正規(guī)和非正規(guī)兩條渠道，如圖４．１所示。正規(guī)回收拆解企業(yè)一般按車輛型號、車體重量??計價回收，而非正規(guī)回收拆解企業(yè)往往根據車輛....

圖４．１我國報廢汽車回收處理現(xiàn)狀??Ｆｉｇ．?４．１?Ｃｕｒｒｅｎｔ?ｓｔａｔｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ＥＬＶ?ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ?ａｎｄ?ｄｉｓｍａｎｔｌｉｎｇ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｉｎ?Ｃｈｉｎａ??

相較于德國、日本以政府規(guī)范為主導的報廢汽車回收體系及美國以市場參與主體為??主導的報廢汽車回收體系，我國目前的報廢汽車回收管理體系尚不成熟，報廢汽車流向??正規(guī)和非正規(guī)兩條渠道，如圖４．１所示。正規(guī)回收拆解企業(yè)一般按車輛型號、車體重量??計價回收，而非正規(guī)回收拆解企業(yè)往往根據車輛....

本文編號：4055524