以滿足國六排放標準的輕型車為研究對象,對在中國工況循環(CLTC)下的不同控制排放技術路線的汽車污染物排放進行分析,研究國六不同排放技術路線車輛在CLTC循環的排放特性。研究結果表明,CLTC循環下的冷啟動階段仍是污染物排放最多的階段;增壓+GDI技術路線車輛的THC、CO和NOx排放量要高于自吸+PFI車輛;在降低尾氣主要污染物排放方面,PHEV技術路線是最佳的,其次是自吸+PFI技術路線,再次是增壓+GDI+GPF技術路線。

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【文章目錄】：
引言
1 試驗設備及方法
    1.1測試循環
    1.2 試驗車輛
    1.3 實驗設備和方法
2 試驗結果
    2.1 尾氣污染物瞬態排放分析
    2.2 CLTC循環下的排放控制技術路線分析
3 結論



本文編號：4005219