2019年開(kāi)始,受國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策大幅退坡、傳統(tǒng)燃油汽車大幅降價(jià)促銷等因素影響,北汽新能源公司的多款暢銷車型銷售業(yè)績(jī)斷崖式下跌,徹底失去銷售冠軍寶座,企業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文基于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論,力求探索新形勢(shì)下推動(dòng)北汽新能源公司突圍破局的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出一條血路來(lái)。首先,梳理分析北汽新能源公司現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)策略及存在的問(wèn)題。然后,運(yùn)用PEST框架分析北汽新能源公司宏觀環(huán)境,基于波特五力模型分析了北汽新能源公司所處行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì),同時(shí),從財(cái)務(wù)、采購(gòu)、營(yíng)銷、產(chǎn)能、研發(fā)5個(gè)角度對(duì)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行分析。最后,使用SWOT分析方法,準(zhǔn)確歸納了北汽新能源公司面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),以及自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),建立SWOT分析矩陣,按照“系統(tǒng)整體、面向市場(chǎng)、自足自身、看齊標(biāo)桿”的基本原則,充分考慮到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展從成長(zhǎng)階段向成熟階段過(guò)渡的特征,立足短期和長(zhǎng)遠(yuǎn),制定多維度、多層次有機(jī)組合企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略,為北汽新能源公司的商業(yè)實(shí)踐提供一定的參考,也為國(guó)內(nèi)其它自主品牌的新能源汽車整車生產(chǎn)制造企業(yè)應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)提供一定的有益借鑒和啟示。

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖５．１：?２０１８—２０２０年北汽新能源與比亞迪、蔚來(lái)營(yíng)業(yè)收入及增速對(duì)比??第二節(jié)研發(fā)方面??北汽新能源公司始終秉持“科技是第一生產(chǎn)力”理念，２０１９年以前，北汽??

?＿：５參：北汽新能纏公司內(nèi)部環(huán)壤分析???９００????１５０．?００％??＿?２??２０１８?２０１９?２０２０??ＸＶＷＨ北汽新能源營(yíng)收?ＶＷ＊蔚來(lái)營(yíng)收?ＷＮＸ＼：比亞迪營(yíng)收??北汽新能源營(yíng)收增速?■蔚來(lái)營(yíng)收增速?比亞迪營(yíng)收增速??圖５．１：?２０１８—２０２０年北汽新能源....

圖５．２：?２０１８－２０２０年北汽新能源產(chǎn)能利用率變化情況??第四節(jié)采購(gòu)方面??

?＿：５參：北汽新能纏公司內(nèi)部環(huán)壤分析???自動(dòng)泊車、透明底盤及全自動(dòng)遙控泊車等替能駕駛輔助功能的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)技術(shù)，??上述功能配置及其性能表現(xiàn)都在同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。??第三節(jié)產(chǎn)能方面??車企產(chǎn)能一定程度ｉＳ體現(xiàn)了企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。２０１８年北汽新能源公產(chǎn)??能利用率高達(dá)８１．....

圖５３：?２０１８—２０２０年北汽新能源銷量排行變化情況??３６??

２９１的??華展主馬２丨９丨《（?廣？＊〇ｆｉ能？?？?２７７￥１??２０１８?年?２０１９?年??單位１輛??０?５００００?１０００００?１５０？Ｈ）?２０００００??卜汽壜用五菱?＾?１６３５９４??柃期拉（中＂？?１３８Ｓ０Ｓ??比花?ｊｇ?：Ｂ?１０３４２９??廣汽垵安....

本文編號(hào)：4002383