隨著軌道交通的日漸發展,人們的日常生活多集中在單個或多個軌道站點周邊,軌道站點成為軌道城市的細胞,其串聯著軌道線網,共同構建成完整的軌道城市系統。以不同類型軌道站點間的獨立或相互組合來滿足人們日常生活需求,成為構建軌道城市的基礎及日后發展的方向。因此軌道站點周邊用地的開發建設也成為備受關注的研究內容。本文力求以“TOD”理論為指導,以軌道站點與周邊用地協同發展為目標,探索人與軌道交通和諧發展的建設模式。文章首先在劃定了軌道站點影響區范圍的基礎上,以廈門軌道站點影響區內各功能用地所占比例的大小為基礎數據,采用K-均值聚類分析法,將廈門的軌道站點進行了功能型劃分,總結并得出了六種軌道站點類型,即商服型站點、公共型站點、交通型站點、產業型站點、居住型站點及綜合型站點。其次在綜合考慮了不同類型軌道站點影響區范圍內的居民需求及用地規劃布局研究內容的基礎上,選取了客群特點、用地功能配置、服務設施配套、用地布局規劃及土地開發強度五大要素,并通過對案例站點的相關數據量化總結分析,從而構建出了分類型的軌道站點影響區用地規劃布局模式。最后利用構建的商服型軌道站點影響區用地規劃布局模式對廈門軌道2號線的馬鑾...

【文章頁數】：146 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1論文研究框架

8圖1.1論文研究框架來源：作者自繪

圖3.1東京軌道站點周邊開發類型的選擇——考慮距離城市中心的遠近

京軌道站點周邊開發類型的選擇——考慮距離城市中心來源：作者自繪3.3東京分類型軌道站點影響區用地規劃布局列表影響區用地功布局案例站點影響區用地功能布局比例案例站點積

圖3.2廈門軌道站點影響區及核心影響區范圍示意圖

廈門軌道站點影響區及核心影響區范來源：作者自繪類分析法的軌道站點分類

圖3.3廈門軌道1、2、3號線站點分布圖

27圖3.3廈門軌道1、2、3號線站點分布圖來源：廈門市城市軌道交通近期建設規劃調整方案，作者改繪對于廈門軌道站點分類，主要選取了廈門地鐵1號線24個站點，2號線32個站點，3號線26個站點，剔除重復計算的5個換乘站（1號線和2號線換乘

本文編號：4001388