摘要：進入新世紀(jì)以來，中國區(qū)域。
　　3.中國區(qū)域物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。國外物流金融服務(wù)的推動者更多是金融機構(gòu)，而國內(nèi)物流金融服務(wù)的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務(wù)中，筆耕文化傳播，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。國內(nèi)學(xué)者關(guān)于物流金融相關(guān)領(lǐng)域的研究主要是物資銀行、融通倉等方面的探討，然而這些研究主要是基于傳統(tǒng)物流金融服務(wù)展開的，未能從供應(yīng)鏈、物流發(fā)展的角度探討相應(yīng)的金融服務(wù)問題。如羅齊和朱道立等（2002）提出物流企業(yè)融通倉服務(wù)的概念和運作模式探討；任文超（1998）探討了引用物資銀行概念解決企業(yè)三角債的問題。在國內(nèi)實踐中，中國儲運集團從1999年開始從事物流金融部分業(yè)務(wù)。物流金融給中國儲運集團帶來了新的發(fā)展機遇，最近該集團公司總結(jié)了部分物流金融業(yè)務(wù)模式，并在集團所有子公司進行推廣。
　　二、目前國內(nèi)主要的區(qū)域物流金融業(yè)務(wù)模式
　　隨著中國區(qū)域物流業(yè)、金融業(yè)和中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展，區(qū)域物流金融的服務(wù)模式也逐漸出現(xiàn)，并在實踐中發(fā)展創(chuàng)新，目前出現(xiàn)了多種物流金融模式，不同的物流金融模式具有不同的操作模式，并且在物流企業(yè)、金融機構(gòu)和中小企業(yè)的活動中起到了不同的作用。
　　（一）墊付貨款模式
　　墊付貨款模式的操作流程是：發(fā)貨人委托第三方物流企業(yè)送貨，第三方物流企業(yè)應(yīng)首先按照合約墊付扣除物流費用的部分或者全部貨款，接著第三物流企業(yè)向提貨人交付貨物，同時向提貨人收取發(fā)貨人的應(yīng)收賬款，最后第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清貨款。
　　（二）倉單質(zhì)押模式
　　倉單質(zhì)押分為典型倉單質(zhì)押模式和綜合倉單質(zhì)押模式。
　　1.典型倉單質(zhì)押模式。典型倉單質(zhì)押模式是倉單質(zhì)押的基本模式，融資方把貨物存儲在金融機構(gòu)指定的倉庫后，憑倉庫開具的貨物倉儲憑證即倉單向金融機構(gòu)申請融資，金融機構(gòu)根據(jù)貨物的價值向客戶提供一定比例的融資。第三方物流企業(yè)根據(jù)融資方與金融機構(gòu)簽訂的質(zhì)押貸款合同以及三方簽訂的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，根據(jù)質(zhì)押物寄存地點的不同，對融資企業(yè)提供兩種類型的服務(wù)：一是對寄存在本企業(yè)倉儲中心的質(zhì)物提供倉儲管理和監(jiān)管服務(wù)；二是對融資方寄存在經(jīng)過金融機構(gòu)確認的本企業(yè)之外的其他社會倉庫中的質(zhì)押物提供監(jiān)管服務(wù)，必要時才提供倉儲管理服務(wù)。
　　2.綜合業(yè)務(wù)型倉單質(zhì)押模式。綜合業(yè)務(wù)倉單質(zhì)押模式是金融機構(gòu)根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績、運營現(xiàn)狀、資產(chǎn)負債比例以及信用程度，授予第三方物流企業(yè)一定的信貸額度，第三方物流企業(yè)可以直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供便捷靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，由第三方物流企業(yè)直接監(jiān)控質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的全過程。這種運作模式把大部分的業(yè)務(wù)操作集中到第三方物流企業(yè)身上，金融機構(gòu)只要負責(zé)對第三方物流企業(yè)進行統(tǒng)一授信，其他的都由第三方物流企業(yè)負責(zé)。
　　（三）保兌倉模式
　　保兌倉業(yè)務(wù)是倉單質(zhì)押的延伸。在保兌倉業(yè)務(wù)模式中，制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應(yīng)商、銀行四方簽署保兌倉業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的購銷合同，向銀行繳納一定比率的保證金，一般不少于經(jīng)銷商計劃向制造商此次提貨的價款，申請開立銀行承兌匯票，專項用于向制造商支付貨款，由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供應(yīng)商進行反擔(dān)保。第三方物流供應(yīng)商根據(jù)掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額，并收取監(jiān)管費用。銀行給制造商開出承兌匯票后，制造商向保兌倉交貨，此時轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。通過保兌倉，大大緩解了交易雙方的現(xiàn)金壓力，提高了資金周轉(zhuǎn)，真正實現(xiàn)了制造商、經(jīng)銷商、第三方物流企業(yè)和銀行的多贏。
　　（四）物流保理模式
　　保理又稱保付代理，是指出口企業(yè)以賒銷、承兌交單等方式銷售貨物時，保理商買進出口企業(yè)的應(yīng)收賬款，并向其提供資金融通、進口企業(yè)資信評價、銷售賬戶管理、信用風(fēng)險擔(dān)保等一系列的綜合金融服務(wù)。在物流保理業(yè)務(wù)的運作過程中，客戶在其產(chǎn)品置于第三方物流企業(yè)監(jiān)管之下的同時就能憑提單獲得物流企業(yè)預(yù)付的貨款，貨物運輸和保理業(yè)務(wù)的辦理是同時進行的。從目前物流的發(fā)展趨勢來看，第三方物流企業(yè)越來越多地介入到客戶的供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，因而往往對于買賣雙方的經(jīng)營狀況和資信程度都有相當(dāng)深入的了解，因此在進行信用評估時不僅手續(xù)較金融機構(gòu)更為簡捷方便，而且其風(fēng)險也能夠得到有效的降低。