口岸是對外開放的門戶，是通往世界的橋梁和紐帶，是在雙方邊境地區開設的供人員、貨物和交通工具出入國境（邊境）的港口、機場、車站等，滿洲里作為東北地區對外聯系的窗口，充分發揮了邊境口岸城市作為經濟實體和服務系統的作用，是東北邊境地區實現經濟發展的新增長極。1992年國家實行沿邊開放政策，批準滿洲里市為計劃單列市，同年滿洲里口岸被國家確定為重點建設和優先發展試點口岸。滿洲里口岸基于地緣優勢和口岸優勢，利用國內國際兩個市場資源，發展外向型經濟對于促進整個東北老工業基地全面振興，促進中俄蒙三國經貿合作向更高層次發展，具有十分重要意義。本文由收集整理
　　1 滿洲里口岸經濟現狀
　　1.1 滿洲里口岸疏運體系情況
　　隨著口岸經濟快速發展，滿洲里市大力推進鐵路、公路、航空三大口岸建設。鐵路口岸現有寬準軌到發編組線、換裝線和專用線一共140余條，換裝倉儲基地20余個，口岸日均接俄羅斯重車20列，年綜合換裝能力3000萬噸。1998年滿洲里公路口岸投入使用，是我國唯一實行24小時通關的國際公路口岸，日均出入境車輛1300多輛，出入境人員達10000人次，集通關、監管、查驗、倉儲、運輸、生活服務于一體，極大地方便了客戶和出入境人員一次性報關和稅費征繳等業務。2004年滿洲里機場投入使用，滿洲里國際航空口岸正式建立，年進出港達到20萬人次。由此鐵路、公路和航空立體化疏運體系正式形成。
　　1.2 滿洲里口岸對外貿易現狀
　　進入新世紀以后，滿洲里市依托口岸優勢，把進出口貿易作為主線，2000-2010年口岸過貨量累計達18502萬噸，對外貿易總額累計達580.9億美元，年均增長20.3%，占中俄兩國貿易總額的17.6%，上交關稅、代征稅550.9億元，保持全國最大陸路口岸的地位不動搖。2002-2010年滿洲里口岸進口貿易總額為487.5億美元，進口貿易占貿易總額90%以上，出口貿易額僅為52.87億美元，貿易逆差達434.63億美元（表1）。
　　1.3 滿洲里口岸進出口商品結構
　　隨著中俄兩國經貿合作進程加快，滿洲里口岸進出口貨物數量和種類逐漸增加，但進出口商品的科技含量較低，且低附加值商品占進出口總額的60%以上。經滿洲里市口岸進口商品以木材、原油、紙漿、化肥、鋸材、鐵礦砂、合成橡膠等戰略性物資為主，其中原油、木材、紙漿和化肥四種商品成為進口大宗商品，尤其在2009年四種大宗商品總額占進口商品總額的89.5%（表2）。
　　由于俄羅斯市場經濟疲軟和蒙古經濟落后，兩國居民購買力不強，導致經滿洲里口岸出口到俄羅斯的貨物量增長緩慢，始終在100萬噸左右徘徊。2010年經滿洲里口岸出口商品，排在前10位的依次為鋼材、鮮干水果及堅果、蔬菜、鞋類、服裝、紡織品、耐火材料、藝術品、汽車、糧食，其中鋼材達到16.4萬噸，出口總值達15762.2萬美元，居于出口商品總值排名之首。汽車出口量增長較大，汽車（包括整套散件）出口達573輛，出口總額達1097萬美元，同比增長270%，出口糧食達1.7萬噸，其中出口至蒙古176噸，剩余全部出口到俄羅斯，價值602萬噸，同比增長76.8%（表3）。
　　1.4 滿洲里口岸貿易方式
　　滿洲里口岸對外貿易方式以一般貿易為主，2010年進出口總值達66.9億美元，占全部進出口總值的69.2%。邊境小額貿易居于第二，2010年進出口總值達28.5億美元，占進出口總值的29.5%。近年來口岸出入境旅游人數持續增多帶動旅游貿易快速增長，2010年旅游貿易額達到9.3億美元。進口加工貿易和過埠商品進行增值加工業成為口岸經濟發展的新亮點，滿洲里口岸多種貿易方式并存的對外貿易格局基本形成。
　　1.5 對外投資與合作
　　近期中俄兩國經貿合作正在逐步加快，兩國投資合作取得實質性成果。滿洲里馳譽經貿有限公司投資2億人民幣建設的后貝加爾克口岸聯檢樓房地產項目已交付使用；滿洲里一阿金斯克工業園區建設進展順利；俄羅斯伊利托集團投資近4億元的汽車物流中心項目已落戶滿洲里市新國際貨場。自2000年以來，中俄兩國經濟合作進度加快，我國到俄羅斯承包工程項目和勞務項目達到605項，合同金額2.7億美元，完成營業額11533萬美元，實際外派勞務人員28267人。經濟合作領域包括森林采伐加工、農業種植、鐵路換裝和建筑工程等多個合作領域，經濟合作輻射到俄羅斯赤塔、伊爾庫茨克、烏蘭烏德等地區。
　　2 滿洲里口岸經濟SWOT分析
　　2.1 優勢（Strengths）
　　2.1.1 地緣優勢
　　從區位上看，滿洲里具有得天獨厚的區位優勢，其位于內蒙古東部，背靠我國東北三省，經濟活動與東北老工業基地和環渤海經濟圈聯系密切，成為我國東北經濟區的重要增長極。從國際角度看，滿洲里市位于“亞歐第一大陸橋”的要沖，與俄羅斯、蒙古國接壤，具有鏈接中俄蒙三國的地緣優勢（圖1）。距離俄羅斯赤塔427公里，距離烏蘭烏德1029公里，距離伊爾庫茨克1487公里。滿洲里鐵路口岸向西延伸可以連接俄羅斯西伯利亞大鐵路，貨物經莫斯科、圣彼得堡，最后到達荷蘭鹿特丹港，遠銷到歐洲；向東延伸到俄羅斯遠東地區，貨物在符拉迪沃斯托克出港，經過海上運輸，最后可以到達朝鮮、日本、韓國和北美洲等國家。
　　2.1.2 自然資源優勢
　　滿洲里市下轄的扎賚諾爾礦區蘊藏百億噸的優質褐煤、石灰石、硅石等資源。中蒙邊境上的呼倫湖，盛產魚蝦，呼倫貝爾大草原有著豐富的乳肉資源和旅游資源，為口岸經濟發展提供堅實的物質基礎。毗鄰蒙古國東方省礦產資源比較豐富，筆耕文化推薦期刊，主要有黃金、銅、鐵、煤炭和螢石等礦產資源。毗鄰俄羅斯西伯利亞和遠東地區是石油、煤炭、森林資源富集地區，被譽為“二十一世紀人類自然資源寶庫”。滿洲里依托口岸優勢，從俄羅斯和蒙古國進口木材、有色金屬、礦產品、原油等產品，以進口資源加工區為基地，大力發展進口加工貿易，吸引國內大型企業來滿洲里投資，帶動口岸經濟快速發展。

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