研究地鐵建設對城市內部土地利用時空變化的影響,能為新建地鐵站點的規劃模擬和預測提供量化參考。文章以長沙市地鐵1號線為研究對象,運用遙感影像物理信息與地圖POI數據社會經濟信息相融合的方法,獲取多時間節點的城市土地利用分類信息,構建土地利用變化率和站場用地功能分類模型,分析地鐵建設在不同時段對城市土地利用時空變化的影響。

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【部分圖文】：

圖1長沙市地鐵1號線沿線1000米緩沖區內各年土地利用面積變化

前文僅分析了地鐵建設在不同時期影響土地利用變化的規律，而在實際社會經濟活動中，更多考慮的是地鐵所途經的城市不同區域、不同地塊的土地利用影響效應，為研究地鐵建設對不同城市區域土地利用形式變化的影響，本文擬構建站點用地的空間功能分類標準，討論各站點空間功能轉變變化情況，并建立評價指標....

圖2長沙市地鐵1號線各站點1000米緩沖區內各年土地利用變化率

圖1長沙市地鐵1號線沿線1000米緩沖區內各年土地利用面積變化用地類型集中度指數（G）計算公式如下：

本文編號：3996736