隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,涌現(xiàn)了多樣化的出行方式,可以滿足不同群體的出行體驗(yàn)。汽車分時(shí)租賃這一交通方式的產(chǎn)生主要可以滿足顧客尤其有證無車人群的短途出行需求,相比于私家車其成本更低,相比于網(wǎng)約車和出租車其性價(jià)比又更高。隨著汽車分時(shí)租賃這一新興交通方式的加入,在位的出租車運(yùn)營商所占領(lǐng)的市場(chǎng)份額將會(huì)被分割,汽車分時(shí)租賃運(yùn)營商和出租車運(yùn)營商的競(jìng)爭(zhēng)不可避免地產(chǎn)生了。在此背景下,汽車分時(shí)租賃公司與傳統(tǒng)出租車公司之間的價(jià)格與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)是怎樣的,如何制定汽車分時(shí)租賃運(yùn)營商的價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略,是當(dāng)前亟待解決的重要問題。本文基于價(jià)格和服務(wù)構(gòu)建了汽車分時(shí)運(yùn)營商和出租車運(yùn)營商的非合作博弈模型,以制定電動(dòng)汽車分時(shí)租賃和出租車競(jìng)爭(zhēng)模式下二者的最優(yōu)定價(jià)策略和服務(wù)水平,還研究了充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商的單位時(shí)間電費(fèi),為充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商提供合理的定價(jià)策略。通過敏感性分析來探討定價(jià)策略對(duì)顧客出行需求的影響,依據(jù)研究結(jié)論為相關(guān)交通管理策略和定價(jià)策略提供參考建議。本文得到以下主要結(jié)論:(1)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度的增大會(huì)降低汽車分時(shí)租賃和出租車的單位時(shí)長價(jià)格、服務(wù)水平和顧客需求。一味的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)影響服務(wù)水平,并不利于顧客吸引和企業(yè)利潤的提升,...

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1研究框架

第1章緒論4圖1.1研究框架Fig.1.1Researchframework

圖5.1價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)汽車分時(shí)租賃單位時(shí)間價(jià)格的影響

中國石油大學(xué)（北京）碩士學(xué)位論文27保持其他參數(shù)不變，分析當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度變化時(shí)對(duì)均衡解、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車市場(chǎng)的顧客需求以及汽車分時(shí)租賃、出租車和充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商的利潤函數(shù)有何影響。圖5.1價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)汽車分時(shí)租賃單位時(shí)間價(jià)格的影響Fig.5.1Theimpactoft....

圖5.2價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)出租車單位時(shí)間價(jià)格的影響

中國石油大學(xué)（北京）碩士學(xué)位論文27保持其他參數(shù)不變，分析當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度變化時(shí)對(duì)均衡解、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車市場(chǎng)的顧客需求以及汽車分時(shí)租賃、出租車和充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商的利潤函數(shù)有何影響。圖5.1價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)汽車分時(shí)租賃單位時(shí)間價(jià)格的影響Fig.5.1Theimpactoft....

圖5.3價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)服務(wù)水平的影響

第5章數(shù)值分析28圖5.3價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)服務(wù)水平的影響Fig.5.3Theimpactoftheintensityofpricecompetitiononservicelevel圖5.4價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度對(duì)需求的影響Fig.5.4Theimpactoftheintensityofpri....

本文編號(hào)：3992042