本文關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車電液控制系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

燕山大學(xué) 碩士學(xué)位論文 TLK21型高空作業(yè)車電液控制系統(tǒng)研究 姓名：馬玉良 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：機(jī)械電子工程 指導(dǎo)教師：趙靜一 座機(jī)電話號(hào)碼 摘要 摘要 本文針對(duì)國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車的生產(chǎn)技術(shù)水平落后于國(guó)外的現(xiàn)狀，在對(duì)國(guó) 內(nèi)外高空作業(yè)車的關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)認(rèn)真分析和對(duì)比的基礎(chǔ)上，結(jié)合客 戶的實(shí)際需求，消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，對(duì)TLK21型高空作業(yè)車的液壓驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)平系統(tǒng)和微電控制系統(tǒng)展開(kāi)設(shè)計(jì)研究。 本文首先在分析比較國(guó)外同類型的產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了TLK21型高 空作業(yè)車主要執(zhí)行裝置和機(jī)構(gòu)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中包括轉(zhuǎn)向裝置、回轉(zhuǎn) 裝置、伸縮臂變I嚆裝置等等。由于系統(tǒng)要求的控制量較多，而且多個(gè)控制 量要求采用電液比例控制，因此系統(tǒng)采用了負(fù)載敏感式比例多路閥對(duì)主要 執(zhí)行元件進(jìn)行控制。然后針對(duì)該車的行走液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)展開(kāi)深入研究，因 為它是該車需要解決的關(guān)鍵技術(shù)之一，直接影響到車輛的機(jī)動(dòng)性能。接下 來(lái)采用MATLAB仿真和機(jī)械最優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法對(duì)該車的作業(yè)斗調(diào)平機(jī)構(gòu) 進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)誤差分析證明得到的設(shè)計(jì)結(jié)果是最優(yōu)的。最后，，將CAN 總線技術(shù)引入到該車微電控制系統(tǒng)中來(lái)，設(shè)計(jì)了該車微電控制系統(tǒng)的硬件 網(wǎng)絡(luò)，并完成了電液控制程序的編寫。 目前，所設(shè)計(jì)的全液壓驅(qū)動(dòng)自行式高空作業(yè)車已經(jīng)安裝、調(diào)試完畢， 并已交付用戶使用。該車在實(shí)際生產(chǎn)中達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，提高了生產(chǎn)效率， 取得了～定的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞高空作業(yè)車；液壓驅(qū)動(dòng)；最優(yōu)化設(shè)計(jì)；調(diào)平機(jī)構(gòu)；CAN總線控制 墊當(dāng)奎蘭 蘭至蘭蘭絲墮奎 Abstract atconditionthattheintemaltechnicallevelofaerialwork Aiming than based islowertheexternal On and platform one，and analysiscomparison

  本文關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車電液控制系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。