本文關鍵詞：汽車發動機排氣系統性能分析研究，由筆耕文化傳播整理發布。

《武漢理工大學》 2012年

汽車排氣消聲器低頻噪聲控制研究

肖生浩  

【摘要】：隨著社會的不斷進步,人們對環境保護的意識越來越強。噪聲污染作為環境污染的主要部分之一,已經越來越得到社會的高度重視。噪聲不僅會影響人們的生活和工作,而且還會對人體的健康產生很大危害。因而有效的控制噪聲污染對社會發展和人們生活水平的提高是非常迫切和必要的。 隨著車輛數量的逐漸增多,由車輛產生的交通噪聲已經成為城市噪聲的主要來源,而低頻噪聲作為車輛噪聲中最主要但也最難消除的部分,也越來越被廣泛研究。低頻噪聲不僅會嚴重影響人們的身心健康,也會對人的情緒等主觀感知特征產生重要影。發動機作為車輛主要的動力源,也成為了主要噪聲來源,而發動機產生的噪聲大部分通過排氣系統傳播,因而有效的控制排氣低頻噪聲、使聲波在排出尾管的時候低頻部分能有極大降低顯得尤為重要。因而降低汽車排氣低頻噪聲已經成為汽車研究領域的一項重要內容。 本文主要采用軟件模擬和試驗測試相結合的方法,對汽車排氣消聲器低頻噪聲控制進行研究,得出降低低頻噪聲方法的結論,并把結論應用到實際消聲器設計中,驗證了結論的準確性。 首先,運用GT-Power軟件對幾種主要類型的消聲器進行傳聲損失的計算,通過改變其結構參數,找出增大低頻消聲量的因素,再結合理論分析,最終得出降低低頻噪聲方法的結論。 其次,通過試驗測試某越野車排氣噪聲,然后運用GT-Power軟件對其排氣系統進行模擬仿真,結合測試結果和仿真結果,分析出主要是67Hz的低頻噪聲過高的問題。 最后,依據降低低頻噪聲方法的結論,結合GT-Power軟件仿真計算,設計出新的降低67Hz低頻噪聲的消聲器方案,再生產出樣件并進行測試試驗,測試結果達到要求,驗證了降低低頻噪聲方法的可行性。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TB535.2;U464.134.4
【目錄】：

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