柴油機具有熱效率高、可靠性好,以及適用性強等優勢,同時也面臨著柴油日益枯竭和環境污染突出的問題。發展適用的代用燃料是延續柴油機作為工業、農業和交通運輸業主要動力源的重要保障。在諸多的燃料中,甲醇憑借高汽化潛熱、產量豐富、經濟性好,以及常溫常壓保持液態等優勢,成為一種最有前景的柴油機代用燃料。甲醇的自燃溫度高且十六烷值低,導致其作為單一燃料難以在柴油機上直接壓燃,為此文中研究了柴油機摻燒甲醇的柴油替代方案。該方案在柴油機進氣道內噴射甲醇使其與新鮮空氣混合,在氣缸內噴射柴油引燃可燃混合氣,從而實現甲醇、柴油兩種燃料的協同燃燒,在發動機軸端共同輸出動力。論文首先基于某款重型柴油機進行了摻燒甲醇改制,然后研究了柴油替代率(任一工況下,柴油節省的質量流量與純柴油燃燒模式下的質量流量之比)對發動機性能的影響,提煉出制約柴油替代率提升的主要因素,進而確定了最高的柴油替代率和機內排放基線,最后研究了氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)、顆粒物氧化催化器(particulate oxidation catalyst,POC)和選擇性催化還原(selective cat...

【文章頁數】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1A方案

7（1）醇軌與基礎機融合為一個整體，與其它機件不發生干涉；（2）保證噴入的甲醇在著火之前基本完成熏蒸；（3）發動機輪廓和接口變動少，易于實現裝車。遵循上述幾個要求，對基礎機進行了醇軌的布置設計，并形成了圖2-1和圖2-2所示的A、B兩個備選方案。A方案：在柴油機進氣總管外側安裝醇....

圖2-2B方案

7（1）醇軌與基礎機融合為一個整體，與其它機件不發生干涉；（2）保證噴入的甲醇在著火之前基本完成熏蒸；（3）發動機輪廓和接口變動少，易于實現裝車。遵循上述幾個要求，對基礎機進行了醇軌的布置設計，并形成了圖2-1和圖2-2所示的A、B兩個備選方案。A方案：在柴油機進氣總管外側安裝醇....

圖2-3甲醇供給系統原理示意圖

82.3甲醇供給和控制系統考慮到基礎機額定工況的燃油消耗量高于60kg/h，為實現較高的柴油替代率，選取了每個氣缸安裝一個甲醇噴嘴的方案。甲醇供給系統的供醇能力根據發動機最大油耗和期望的最高柴油替代率來進行估算。2.3.1甲醇供給系統的原理甲醇供給系統的原理如圖2-3所示，選用帶....

圖2-4BOSCH0580254910型燃油泵

9圖2-4BOSCH0580254910型燃油泵甲醇噴嘴采用BOSCH公司的0280158072型電控汽油嘴，工作壓力：400Kpa；靜態流量：137g/min（工作壓力下）；孔數：1孔；噴霧錐角：12°。限壓閥采用了電控汽油噴射系統所用的燃油壓力調節器，安裝在醇軌的供醇端，使醇....

本文編號：3992286