缸內直噴(Gasoline Direct Injection,GDI)技術對于改善汽油機機的動力性、燃油經濟性具有重要的意義,然而隨著國家汽車排放法規越來越嚴格,GDI發動機的排放問題愈發突出,而GDI發動機燃油系統的特性對GDI發動機混合氣的形成以及燃燒的控制、排放具有非常重要的意義。建立燃油系統仿真平臺的,對于研究噴油器、油泵等內部組件之間的相互關系,研究各部件對噴油規律、泵油規律的影響具有重大意義;也可為企業測試噴油器、油泵等燃油系統關鍵部件提供依據;也可以用來對燃油系統關鍵部件進行對標考核、特性研究等;對三維流場仿真或者發動機燃燒分析提供邊界;用來進行軌壓控制策略的研究等。基于對GDI燃油系統工作原理和物理結構的分析認知,建立了 GDI燃油系統壓力與流量的數學模型,并利用一維仿真軟件AMESim分別建立高壓油泵、噴油器、共軌管的一維模型,并根據試驗臺工作情況和實際發動機工作原理對模型進行控制,依據試驗臺數據對模型進行驗證,對比模型準確度,搭建了仿真測試平臺。模型在噴射壓力100bar以上,噴射壓力2ms以上時仿真結果與實驗數據誤差在5%以內,能夠滿足研究需求。對現有測試平臺進行...

【文章頁數】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２軌壓傳感器原理示意圖??

油軌內壓力的穩定及壓力的精確控制是控制噴油量的前提，同時，軌壓的穩??定對于發動機排放、噪聲的減少有重要的意義。因此，在共軌管上裝有軌壓傳感??器７，如圖２－２所示軌壓傳感器內部有一塊鋼制膜片，壓力膜片上由應變測量元??件組成一個惠斯通電橋，當油軌內有油壓時，膜片受壓變形，該變形....

圖２－３軌壓傳感器特性曲線??

油軌內壓力的穩定及壓力的精確控制是控制噴油量的前提，同時，軌壓的穩??定對于發動機排放、噪聲的減少有重要的意義。因此，在共軌管上裝有軌壓傳感??器７，如圖２－２所示軌壓傳感器內部有一塊鋼制膜片，壓力膜片上由應變測量元??件組成一個惠斯通電橋，當油軌內有油壓時，膜片受壓變形，該變形....

圖２－４可變容積腔中流體流入流出示意圖??

ａｔ?ａｔ??對于圖２－４中所示的可變容積腔而言［＇＾即為（＾＾－如＋?（？。１＾，其中￥??為容積的變化率，ｑｉｎ為進入容器的流體的流量，如式（２－５），ｑ。＃為流出容器的??流體的流量。如果容積腔體積不變，則該公式對應于共軌管的計算模型，如果容??積腔可變，則可看作油泵或者噴....

圖２－６高壓油泵實物圖??１６??

ｍ??＼ｉｙ??圖２－５高壓油泵結構示意圖??１－泵蓋；２－低壓阻尼部件；３－壓力限制閥部件；４－進油閥部件；５－燃油壓力調節閥部件；６－??出油閥部件；７－泵體；８－法蘭盤；９－柱塞套；１０－０型圈；１１－高壓油出口接頭；１２－柱塞部??件；１３－進油管接頭部件??ｉ…酵??圖....

本文編號：3993064