傳統的被動懸架在一定程度上可以降低汽車的振動,但隨著人們對舒適性要求越來越高,被動懸架將無法滿足大眾的需求,而以磁流變液(MRF)為智能材料的磁流變阻尼器(MRD)因其具有響應迅速、低能耗及阻尼力連續可調等優點成為半主動懸架比較理想的部件,國內外有許多學者針對MRD進行大量的仿真與試驗研究,但磁流變懸架技術尚未完全成熟,MRD并未得到廣泛應用,這需要廣大的科研工作者繼續深入研究。基于此,本文針對不同液流通道結構的磁流變阻尼器動力性能展開分析研究,具體研究內容包括:(1)本論文針對單通道、并聯雙通道和并聯三通道這三種液流通道結構的磁流變阻尼器進行結構分析與磁路計算,并將其結構與尺寸參數進行驗算校核,同時加工出單通道、并聯雙通道和并聯三通道磁流變阻尼器。(2)采用ANSYS電磁仿真軟件分別建立三種液流通道結構的磁流變阻尼器仿真模型,并分別對其進行二維靜態磁場分析,仿真分析阻尼器內部磁感應強度與磁力線的分布情況。另外,分別建立單通道、雙通道和三通道磁流變阻尼器的阻尼力計算模型。(3)將加工好的三種阻尼器分別進行裝配,并使用INSTRON疲勞拉伸機施加不同的激勵分別對三種阻尼器進行動力性能測試...

【文章頁數】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 磁流變液的發展及流變機理
        1.2.1 磁流變液的發展
        1.2.2 磁流變液的流變機理
    1.3 磁流變阻尼器的工程應用及研究現狀
        1.3.1 磁流變阻尼器的工程應用
        1.3.2 磁流變阻尼器研究進展及現狀
    1.4 課題主要研究意義與研究內容
        1.4.1 研究意義
        1.4.2 主要研究內容
    1.5 本章小結
第二章 不同液流通道結構的磁流變阻尼器結構分析
    2.1 磁流阻尼器的工作模式
        2.1.1 磁流變阻尼器的工作原理
        2.1.2 三種不同液流通道結構的磁流變阻尼器模型
        2.1.3 三種不同液流通道結構的磁流變阻尼器工作原理
    2.2 磁路設計
        2.2.1 磁路分析的基本理論
        2.2.2 磁路歐姆定律
        2.2.3 磁路設計準則
    2.3 磁流變阻尼器材料的選取
        2.3.1 磁流變液的選取
        2.3.2 導磁材料與隔磁材料的選取
    2.4 磁流變阻尼器結構參數設計
    2.5 磁路分析與計算
        2.5.1 磁路計算
    2.6 磁流變阻尼器的力學模型
        2.6.1 單通道MRD的阻尼力計算
        2.6.2 并聯雙通道MRD的阻尼力計算
        2.6.3 并聯三通道MRD的阻尼力計算
        2.6.4 算例分析
    2.7 本章小結
第三章 不同液流通道結構的磁流變阻尼器電磁場仿真對比分析
    3.1 ANSYS軟件
        3.1.1 ANSYS軟件介紹
        3.1.2 三種磁流變阻尼器仿真設置
    3.2 三種磁流變阻尼器電磁場仿真結果分析
        3.2.1 三種阻尼器各通道的磁感應強度
        3.2.2 同種MRD不同通道下磁感應強度分析
        3.2.3 三種阻尼器各個通道內的平均磁感應強度
    3.3 本章小結
第四章 不同液流通道結構的磁流變阻尼器動力性能測試
    4.1 不同液流通道結構的磁流變阻尼器的加工實物
    4.2 疲勞拉伸機介紹
    4.3 磁流變阻尼器的動力性能測試分析
        4.3.1 零場下的阻尼力變化關系
        4.3.2 電流改變下單通道MRD的阻尼力變化關系
        4.3.3 電流改變下雙通道MRD的阻尼力變化關系
        4.3.4 電流改變下三通道MRD的阻尼力變化關系
        4.3.5 不同頻率下三通道MRD的阻尼力變化關系
    4.4 實驗總結分析
    4.5 本章小結
第五章 總結與展望
    5.1 論文工作總結
    5.2 工作展望
參考文獻
個人簡歷 在讀研期間研究成果及獲獎情況
致謝



本文編號：3998261