現有的文獻研究發現,當競爭力和碳泄漏成為現實的政策問題時,最好的解決策略是達成一個全球性的國際協議,對所有的排放國家執行相似的碳價。但是,從現實來看,目前要達成一個包含減少碳泄漏的條款和國內碳定價政策的全球協議還很困難。因此,從現實的角度來看,執行邊境調整政策(BTA, Border Tax Adjustment),是平衡國內外市場的最佳策略之一,但是對于國際氣候政策來說,可能只是次優或者第三優的策略。同時,實證研究發現,大部分的邊境調整政策在不同程度上保護了本國產品的國際競爭力,但是減少全球排放的有效性和福利損失是有限的。而且,邊境調整政策只能在邊緣上減少泄漏,但是減少全球排放方面非常有限。 總體來說,當前的文獻研究還沒有專門從理論的角度來分析,邊境調整政策的執行如何影響一國國內排放稅的制定,在什么樣的情況下邊境調整政策和氣候政策的執行可以提高經濟效益,改善經濟環境。也沒有具體研究在不同的市場結構下,不同定義的中性BTA減少碳泄漏的程度,進而對一國的福利造成怎樣的影響,在同一個行業的上下游部門,分別執行不同的BTA會產生的福利效果。 為此,本文以開放經濟為背景,主要研究在以減少碳泄漏...

【文章頁數】：181 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 導論
    第一節 問題的提出
    第二節 主要的研究思路和方法
    第三節 相關有爭議的概念
    第四節 論文框架
    第五節 本文的創新與不足
第二章 減少碳泄漏的貿易政策——文獻綜述
    第一節 碳泄漏問題
    第二節 碳泄漏的數量分析
    第三節 減少碳泄漏的邊境調整政策(BTAs)
    第四節 邊境調整政策(BTAs)的法律分析
    第五節 邊境調整政策(BTAs)的實施效應分析
    第六節 本章小結
第三章 寡頭壟斷下BTA的福利效應分析
    第一節 模型
    第二節 邊境稅調整政策下的排放稅政策選擇
    第三節 非合作政策博弈及數值模擬
    第四節 結論
第四章 雙寡頭競爭下中性BTA的福利效應分析
    第一節 國內排放稅與邊境稅調整——古諾情形
    第二節 國內排放稅和邊境稅調整-伯特蘭情形
    第三節 數值模擬
    第四節 結論
第五章 垂直市場結構下中性BTA的福利效應分析
    第一節 連續寡頭壟斷模型
    第二節 國內排放稅和邊境稅調整
    第三節 數值模擬
    第四節 結論
第六章 政策實踐與實證分析
    第一節 歐盟、美國BTA政策的發展歷史
    第二節 實證分析——中國與歐美碳泄漏問題
    第三節 貿易政策的政治經濟學
第七章 總結
    第一節 基本結論
    第二節 對中國的政策建議
    第三節 未來的研究方向
附錄1
附錄2
參考文獻
致謝
攻讀博士學位期間發表論文
學位論文評閱及答辯情況表



本文編號：3995883