摘要：結合近年來我國高職物流管理專業工學結合教學改革的經驗和教訓，分析我國高職物流專業工學結合現狀，提出物流專業工學結合存在問題，并以此為依據提出高職物流管理專業進一步推進工學結合改革的若干意見。
　　關鍵詞：高職教育；物流管理；工學結合；教學改革
　　　　自2000年以來，我國各地高職院校陸陸續續申請開辦物流管理專業，至今已有10多年的時間。在這10多年的時間里，高職院校的領導及教師不斷借鑒學習國外高職教育經驗，做出了大量的努力開展了一系列高職教育的改革，其中較為突出而且得到大家一致認可的一項內容就是高職物流管理專業工學結合改革。在各高職院校實施工學結合過程中，形式各種各樣，有成功的案例同時失敗的例子也不少，我們如何吸取經驗教訓，從實質上做好工學結合是一個值得思考的課題。下文將對我國高職物流專業工學結合現狀進行分析，提出物流專業工學結合存在問題及若干意見。
　　1　我國高職物流專業工學結合現狀
　　目前各地高職院校結合自身所面對的環境及所擁有的資源，在實施物流管理專業的工學結合教學過程中，各有差異，歸結起來主要有以下幾種：自主獨立型、校企合作型、企業進校型、人才訂單型。無論是哪種模式的工學結合，成功與否關鍵在于學校和企業間的合作，通過校企合作實現企業和學校的雙贏。其中，校企合作的層次顯得尤為關鍵。目前各地高職院校在實施工學結合過程中校企合作層次主要有以下幾種：
　　第一，淺層次合作模式：在這種合作模式下，物流專業人才的培養主要以學校為主導，企業主要起配合的作用。這種模式下，校企之間關系松散，企業動力不足，因此實施工學結合效果會大打折扣。
　　第二，較深層次合作模式：在這種合作模式下，校企合作模式多樣化，校企聯合培養物流人才，同時注重實踐操作，筆耕論文新浪博客，校企之間關系相對緊密、交流更為密切，學校聘請企業人員作為客座教授進行專業授課，學校教師進企業講課。
　　第三，全方位多元化合作模式：學校和企業達到高度信任和融合，實現資源共享，校企雙方配備專人負責制定完整的學生手冊，全面提升學生職業素養，對學生進行職業化崗位實訓。
　　目前我國高職物流管理專業工學結合多數還是處于淺層次合作模式，在工學結合改革的道路上還存在很多問題，需要努力改進。
　　2　我國高職物流專業工學結合存在問題分析
　　2.1　缺乏明確的工學結合培養目標
　　高職物流專業工學結合的首要任務是結合各高職院校物流專業人才培養目標來明確工學結合的培養目標。然而，實際上很多學校在推進工學結合改革的時候缺乏明確培養目標的問題。由于社會上支持校企合作的企業不多，而且很少有企業能夠批量接收物流管理專業學生實習，因此多數高校是在聯系到了合作企業后才安排學生到企業實習，至于工學結合的培養目標還尚待進一步明確。
　　2.2　工學結合合作深度不夠
　　高職院校聯系校外物流企業進行校企合作大多數都是依靠個人關系，企業和學校的關系處于一種松散狀態，穩定性差，這種合作關系可能隨時發生變化。
　　一方面從企業的角度來說，剛進入企業的學生缺少工作經驗、心高氣傲，加之實習期較短，來到企業不僅不能給企業帶來收益，而且可能影響到企業員工的工作，企業在用人上往往會根據自己的需要安排一

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