【摘要】：自2008年金融危機以來,航運市場日趨萎靡,船舶行業競爭越來越激烈,眾多船舶企業紛紛通過優化船舶項目管理方法來提升企業核心競爭力,如何確保項目保質按期交付船東顯得尤為重要。本論文研究基于項目管理的理念以及C公司的實際情況,分析船舶修理改裝項目進度管理中的各種影響因素,使用關鍵鏈技術,對某海警船工程改裝項目進度計劃進行優化,構建項目進度滯后預警系統,并提出主要防范管控措施。主要內容如下:(1)客觀地闡述了C公司船舶修理改裝項目背景及特點,以及船舶項目管理中遇到的各種困難和出現的問題。分析了C公司項目管理管理模式、組織架構、人力資源、生產計劃體系。介紹了船舶修理改裝項目進度計劃編制的基礎以及一些原則。(2)結合某海警船修理改裝工程項目進度管理特點,進行項目進度管理研究。通過對項目內容進行WBS分解,確定各項任務的活動順序,估算各項活動的時間,通過關鍵路徑法編制優化前后的項目進度計劃網絡圖,制定相應的防范管控措施;(3)分析修船項目進度管理中的各項影響因素,使用層次分析法,統計分析各種影響因素,分清主次,使項目管理人員在管控進度時能夠有針對、有側重的采取防范糾偏措施;介紹項目進度預警系統的構建和進度管理控制評價�；谀澈＞椖繉嵗�,對各項評價指標予以分析。文章通過對公司內某海警船修理改裝項目進度管理研究,分析了進度管理中的影響因素,展現了關鍵路徑分析法對項目進度計劃的優化,構建了項目進度滯后預警體系,為C公司及船舶行業項目管理提供參考。
【圖文】：

第一章 緒論系，扭轉以往生產計劃對生產施工指揮失效的局面，讓項目管理人員能夠對項目及時糾偏，管控到位。1.3.4 研究方法及技術路線論文框架結構參考圖 1-1，采用的項目研究方法和技術路線如下：（1）研究方法本文以文獻分析和項目實際應用研究為基礎，分析項目進度管理的影響因素權重，結合某海警船修理改裝工程項目，編制出項目進度計劃，依據關鍵路徑法、預警指標分析、掙值法進行動態監控，采取相應措施合理糾偏。

圖 2-8 C 公司組織結構圖項目經理來自生產管理部，項目組各專業專項主管來自各生產部門，他們有船、機電主管、塢修主管、涂裝主管，項目的各項計劃編制、執行、監控等工作過這些人員來落實、運行。由圖 2-8 組織結構圖可知，C 公司項目管理組織結構屬于典型的矩陣式組織，這構在項目進度管理中有利有弊：）優點樣的組織結構，在項目執行過程中，公司資源能夠得到最大程度的使用，實現大利用率。從公司層面講，這對于整個公司的項目運行時非常有利的；便跨部門溝通。項目組成員來自各主體生產部門，如果需要涉及到對方部門的動，比如交叉作業的協調，在項目組內部協調即可。這對于項目計劃的執行時利的，涉及到多工種、跨部門的生產進度計劃可以比較順暢的執行下去；進度計劃執行過程中，項目組各成員獨擋一面，，對于各自的專業技能得到充分
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U672

【參考文獻】

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本文編號：2688782