我國作為世界上著名的農業大國,農產品的國際貿易一直是國民經濟發展的關鍵一環。伴隨“一帶一路”戰略構想的正式落地,作為“一帶一路”經貿合作的重要內容之一,與沿線國家的農產品貿易在我國農產品進出口貿易中的地位不斷提升。農產品的國際貿易離不開國際物流的支撐,優質的物流可以通過節省運輸成本等來增強出口農產品的競爭力、促進貿易。2007年世界銀行發布物流績效指數(LPI),使得各國物流發展水平有了統一評價標準,也為學者研究提供了量化指標。但是當前“一帶一路”沿線國家物流水平發展不均衡且總體偏低的特點突出,基于LPI實證分析這一時代背景下物流績效對我國農產品進出口貿易的影響,以針對性改善物流發展綜合水平從而有效促進我國對沿線國家各類農產品貿易就具有極其重要的現實意義。首先,本文在緒論部分講述了研究背景,以此引出“一帶一路”沿線國家物流績效和我國農產品貿易關系這一研究主題。其次,通過文獻綜述系統整理、回顧和評述物流績效與國際貿易相關研究。再次,本文以比較優勢理論、新貿易理論及新新貿易理論為理論基礎,分析了物流績效影響貿易成本從而影響貿易流量這一機制。在此基礎上,對2010-2018年中國與沿線61國...

【文章頁數】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4-12010-2018年中國與沿線國家農產品貿易額

“一帶一路”沿線國家物流績效對中國農產品進出口貿易影響研究20進入21世紀第二個十年，中國與“一帶一路”沿線國家農產品貿易進入發展的黃金時期，進出口貿易額均保持較快增速。如圖4-1所示，2018年農產品貿易總額達到515億美元，相比2010年的294.4億美元實現75%的大幅度增....

圖4-2中國與沿線國家農產品貿易額所占比重

中國對沿線國家農產品貿易及物流績效概況分析21圖4-2中國與沿線國家農產品貿易額所占比重如表4-1所示，2010—2018年我國與“一帶一路”南線、中線、北線區域的農產品進出口貿易額呈現明顯的地區差別。我國與南線地區的農產品貿易額占到了“一帶一路”沿線總體的70%以上，且貿易逆差....

圖4-3中國與沿線各區域平均物流績效指數水平

“一帶一路”沿線國家物流績效對中國農產品進出口貿易影響研究24聚焦到“一帶一路”上，如圖4-3及表4-3所示，2018年“一帶一路”沿線國家的整體LPI為2.85，對比2010年雖然有所提高，但是仍與世界平均水平存在0.02的差距，其中阿爾巴尼亞等37國的物流績效指數低于世界平均....

本文編號：4004028