本文選題：聯(lián)邦快遞 + 小石城　； 參考：《現(xiàn)代企業(yè)文化(上旬)》2015年12期

【摘要】：正聯(lián)邦快遞在1971年由前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員弗雷德·史密斯在阿肯色州小石城創(chuàng)立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因?yàn)樾∈菣C(jī)場(chǎng)官員拒絕為公司提供設(shè)施。聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個(gè)城市提供服務(wù),但困難重重,初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。但數(shù)年后,業(yè)務(wù)開(kāi)始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現(xiàn)盈利。1978年,聯(lián)邦快遞正式上市。現(xiàn)時(shí)聯(lián)邦快遞每天為210個(gè)城市的300萬(wàn)名顧客服務(wù),主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括DHL、UPS及USPS 9600萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資孵化了聯(lián)邦快遞,也創(chuàng)下了美國(guó)有
[Abstract]:FedEx was founded in 1971 by former U.S. Marine Corps Fred Smith in Little Rock, Arkansas, but moved to Memphis, Tennessee, in 1973 because Pebble City airport officials refused to provide facilities for the company.FedEx moved to Tennessee to provide services to 25 cities, but difficult, early severe losses.But years later, business began to improve, and in July 1975, the company made its first profit. In 1978, FedEx went public.FedEx now serves 3 million customers a day in 210 cities. Its main competitors, including DHL UPS and USPS $96 million in venture capital, incubate FedEx, creating a U.S. presence.
【分類號(hào)】：F259.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;聯(lián)邦快遞管理方程首要規(guī)則是改變規(guī)則[J];中外物流;2006年Z2期

2 鑫;聯(lián)邦快遞1997財(cái)年盈利增長(zhǎng)[J];國(guó)際航空;1997年09期

3 方玉燕;;向聯(lián)邦快遞金考學(xué)服務(wù)[J];數(shù)碼印刷;2014年02期

4 方玉燕;;向聯(lián)邦快遞金考學(xué)服務(wù)[J];數(shù)碼印刷;2014年05期

5 ;聯(lián)邦快遞中國(guó)總部在滬成立[J];航空港;2004年06期

6 ;聯(lián)邦快遞:讓世界變得更小[J];中國(guó)物流與采購(gòu);2002年17期

7 王京;;聯(lián)邦快遞與柯達(dá)婚約的背后[J];科技智囊;2002年07期

8 滄浪;聯(lián)邦快遞這樣從我手中誕生[J];工廠管理;2003年Z1期

9 ;聯(lián)邦快遞集團(tuán)第四季收入及盈利創(chuàng)歷史新高[J];中國(guó)民用航空;2003年07期

10 ;聯(lián)邦快遞移師國(guó)內(nèi)二線城市[J];物流技術(shù);2003年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前6條

1 ;聯(lián)邦快遞在中國(guó)擴(kuò)大城市間的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

2 ;聯(lián)邦快遞準(zhǔn)備明年提速[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

3 ;聯(lián)邦快遞將迎來(lái)歷史上最繁忙的一天[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第85—95期（2005年）[C];2005年

4 ;聯(lián)邦快遞首辦中國(guó)直飛日本線[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

5 ;聯(lián)邦快遞首家使用空客貨運(yùn)A380[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

6 ;口罩雖小寄深情[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 蘇硯;聯(lián)邦快遞：延伸速度的觸角[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2004年

2 穆文;聯(lián)邦快遞服務(wù)提速[N];中國(guó)商報(bào);2004年

3 珂豆;解析聯(lián)邦快遞 (下)[N];中國(guó)信息報(bào);2005年

4 記者 程明盛;聯(lián)邦快遞落戶中山[N];中山日?qǐng)?bào);2005年

5 記者 張焯;聯(lián)邦快遞與法國(guó)郵政集團(tuán)聯(lián)手[N];中國(guó)郵政報(bào);2000年

6 李超;聯(lián)邦快遞榮膺全球人道主義大獎(jiǎng)[N];中國(guó)郵政報(bào);2004年

7 張鈺梅;聯(lián)邦快遞提升亞歐隔夜服務(wù)[N];國(guó)際商報(bào);2009年

8 滕瑾;聯(lián)邦快遞開(kāi)通全新中越航線[N];中華工商時(shí)報(bào);2010年

9 文集;聯(lián)邦快遞歡迎中美貿(mào)易正常化[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2000年

10 本報(bào)記者 滕瑾;聯(lián)邦快遞提升北京國(guó)際口岸操作中心[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 陳德欣;聯(lián)邦快遞的差異化服務(wù)創(chuàng)新案例研究[D];華南理工大學(xué);2011年

2 劉勇;聯(lián)邦快遞（中國(guó)）發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];華東理工大學(xué);2010年

3 王淵;聯(lián)邦快遞并購(gòu)大田快遞后的戰(zhàn)略整合[D];上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué);2013年

4 楊德宇;聯(lián)邦快遞深圳分公司的發(fā)展策略研究[D];中南大學(xué);2014年

5 盧帥;聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];湖南大學(xué);2014年

6 丁雅婷;聯(lián)邦快遞和順豐快遞競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較分析[D];大連理工大學(xué);2013年

7 趙鵬飛;聯(lián)邦快遞（中國(guó)）國(guó)內(nèi)服務(wù)營(yíng)銷組合策略研究[D];東北大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：1754478