【摘要】：從流量角度,在假設車速恒定的基礎上建立了車流運行模型,并以該模型預測和實際到達的流量分布之間的最大流量區間變異系數為評價指標,分析了路段上游數據收集斷面位置、路段長度、交通流量和不同轉向車流對預測效果的影響.與靜態勻速模型的對比分析結果表明:數據收集斷面位置和路段長度對模型的預測效果影響很小,且不同交通流量和轉向車流情況下模型預測存在一定規律性.最后結合實際調查數據,證實了模型的有效性.
[Abstract]:From the point of view of flow, a traffic flow operation model is established on the basis of the assumption of constant speed, and the maximum flow interval variation coefficient between the prediction of the model and the actual flow distribution is taken as the evaluation index. The effects of section location, length of section, traffic flow and different steering vehicle flow on the prediction results are analyzed. The results of comparison with the static uniform speed model show that the location of the section and length of the section of the data collection have little influence on the prediction effect of the model, and there are some regularity in the prediction of the model with different traffic flow and steering vehicle flow. Finally, the validity of the model is verified by the actual investigation data.
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;西南交通大學綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室;同濟大學交通運輸工程學院;
【基金】：2015年國家大學生創新創業訓練計劃(201510613045) 2016省級創新訓練項目(2016152)
【分類號】：U491

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本文編號：2359675