隨著我國高速公路的日益發展,高速公路養護作業工程也逐漸增多。養護作業工程主要是在施工環境下進行的,施工環境下高速公路車道數量的變化不僅會對道路通行能力產生一定的影響,也對駕駛員的行車安全構成了威脅。由于高速公路施工區的車道數被壓縮,使得上游行駛的車輛在接近施工區上游過渡段的位置時頻繁地發生變換車道和減速的行為,這導致了上游過渡區的局部擁擠。同時由于車輛從較高車速突然降低到較低車速,造成了上游車輛的速度分布不均衡,從而容易引發事故。在高速公路施工區附近,交通事故在很大程度上是由車輛的減速不及時造成的,由于缺乏行之有效的限速控制方案,使得施工區路段的車流運行情況常常出現混亂的局面。施工環境下高速公路交通特性極為復雜,表現為車流分布不均衡、車輛速度差異過大、車輛突然合流、跟馳行駛等,這些行為都惡化了高速公路的交通狀況,使施工區域事故發生頻繁。有關研究表明高速公路施工區的交通事故率是平常路段的幾倍。作為事故常發路段,施工區域的安全水平直接決定了高速公路的服務水平。因此對施工環境下的高速公路基本路段進行合理疏導和控制具有重要意義。目前,動態限速控制方法是一種有效的交通管理控制方法。本文以單向兩車...

【文章頁數】：83 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１本文研究思路圖??６??

在對施工區交通環境分析的基礎上建立了綜合事故率最小化模型和信息效益最??大化模型，并對所提出的模型進行了仿真驗證。最后進行全文的總結和展望。??本文的研究思路如圖１．１所示。??緒論????Ｕ????施工環境下高速公交通環境分析??▼—?▼??．??高速公路?施工環境下?施工環境....

圖２．１高速公路施工區基本組成??

以進行定點作業的行為。根據《公路養護安全作業規程（ＪＴＧＨ３０－２００４）》可將??高速公路施工作業區分為警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區以??及終止區六大部分，各部分組成如圖２．１所示。??ｉ前方道路施工，?０該車道封閉，禁止??了請減速慢行?：通行，請換道行駛?....

圖２．２單向外側車道封閉施工區??

通流的運行方向不變，在接近施工區域，外側封閉車道上的車輛應向內側車道及??時轉移。由于本向車道的壓縮，使得單向通行能力急劇降低，很容易引發事故。??該類型的施工區布置情況如圖２．２所示。??合流變道?分流變道?正常通行???ｋｄ」．／???Ｍ??＼???？??ｉ?★——Ｔ?■＜—....

圖２．３單向內側車道封閉施工區??

通流的運行方向不變，在接近施工區域，外側封閉車道上的車輛應向內側車道及??時轉移。由于本向車道的壓縮，使得單向通行能力急劇降低，很容易引發事故。??該類型的施工區布置情況如圖２．２所示。??合流變道?分流變道?正常通行???ｋｄ」．／???Ｍ??＼???？??ｉ?★——Ｔ?■＜—....

本文編號：3995192