為了研究自然通風條件下的隧道火災自熄特性,本文在截面積為0.45m×0.23m,長度為10m和20.8m的兩條1:20縮尺寸隧道內開展系列實驗。20.8m長隧道坡度可在0%、1%和5%之間任意調整,選擇甲醇和丙烷兩種燃料,設置2.8kW¹6.8kW四種火源功率。同時,對隧道內的溫度分布、火焰形態、氣體濃度(O₂,CO和CO₂)溫度分布、火源功率以及風速等信息進行對比分析。甲醇和丙烷兩種燃料火災實驗在20.8m水平隧道內均發生自熄,其中丙烷自熄時間更短、CO產量更高。而在10m長隧道中,則均未出現自熄現象,燃燒強度明顯高于20.8m長隧道。自熄前,火焰呈淡藍色且逐漸離開燃料表面,并懸浮于頂棚下方,其幾何形狀發生強烈的震蕩現象,直至熄滅。傾斜隧道內,火焰呈非對稱分布,向下游蔓延長度明顯大于上游。20.8m長水平隧道內5.6kW至16.8 kW三種火源功率的甲醇和丙烷兩種燃料火災實驗,除了5.6kW甲醇油池火燃燒超過20min,其他各工況均在點火后600s以內自熄。自熄前,氧濃度持續下降至12%以下,低于極限氧濃度(LOC)1...

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圖2-2防火板壁面隧道模型實體圖

西南交通大學碩士研究生學位論文第26頁表2-1Froude準則相關物理量相似關系編號物理量單位相似關系2-1火源功率（kW）Q5/2FMF/=/MQQLL2-2速度（m/s）u1/2FMF/=/MuuLL2-3質量（kg）m3FMF//MmmLL2-4時間（s）t1/2FMF/=....

本文編號：4003212