集選址、配送和庫存管理為一體的供應鏈管理策略由于將整條供應鏈的效率和效益作為首要目標,越來越受各類企業的關注,電動物流車因其在節能減排和路權等方面的突出優勢,已逐步發展為重要的新能源運載工具,但目前電動物流車仍面臨續駛里程不足、配套設施不完善的難題,嚴重影響了企業推廣并布置電動物流車的積極性。在現有電動汽車規劃研究中,多數只考慮了配送過程的優化,少有將選址、配送和庫存問題進行整合研究,如何科學選用配套設施來高效利用電動物流車資源,幫助企業實現收益最大化,促進企業供應鏈管理集成化,是一項極具價值的研究難題。鑒于此,本文對電動物流車換電站選址-路徑-庫存問題展開研究,并具體完成以下工作。本文首先梳理了國內外對車輛路徑問題、選址-路徑問題和選址-路徑-庫存問題的相關研究,提煉已有研究成果并列出新的研究方向。基于電動物流車的特征分析,從集成供應鏈管理角度出發,以電動物流車電量限制和載重限制為約束,考慮配送中心多批次生產條件和庫存因素,分取貨階段、生產階段及配貨階段,構建了換電站可重入和車輛協同到達的數學模型,目標為最小化換電站啟用成本、運輸成本、碳排放成本和庫存成本之和。采用CPLEX進行小規模...

【文章頁數】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文組織結構??Ｆｉｇ．?１．１?Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｔｈｅｓｉｓ??１．４．?２創新點??本文的創新點主?

計?￣￣｜?‘合遺ｆｔ箄法?一Ｉ?ｍｉｌｋｍ?Ｉ????芘十ｃ錄更新的網階段啟發式算法????＾?－—?ｒ???Ｊ??ｆ?ｒ?ｎ?＾???——??１?Ｓｄｉｎｅｉｄｅｒ算例?Ｉ??，??ｊ｝?Ａ?頻ｓａ?ｒ?Ｊ；二二二二二車輛，獲重呈車輛電池容ｋ??￥驗：斤?ｔ－＼實驗結果分析｜....

圖２．?２集成供應鏈管理的主要問題??Ｆｉｇ．?２．２?Ｍａｉｎ?ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ?ｓｕｐｐｌｙ?ｃｈａｉｎ?ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ?ｐｒｏｂｌｅｍｓ??２．１．２集成供應鏈管理的優勢??

?電動物流車換電站選址－路徑－庫存問題研究???業的核心市場競爭力，還能提高響應時間、生產時間，并減少成本和浪費。圖２．２給出??了?ＩＳＣＭ的主要問題。一般來說，考慮問題越全面，越能為企業節省更多成本提供機會。??Ｌｏｃａｔｉｏｎ?Ｒｏｕｔｉｎｇ?Ｉｎｖｅｎｔｏｒｙ??選址?丨....

圖３．?４不同換電站布局情況下的最優路徑??

?大連海事大學專業學位碩士學位論文???隨著把的提升，電動物流車繞行前往換電站的次數將逐漸減少，使得換電站的啟用成??本和車輛總行駛里程隨之減少，目標函數值呈現階梯下降。??將圖３．２分為三個區間：當圮＜五〃時，模型ＩＩＩ可求出最優解；當五ｓ時，??模型ｎ、ＩＩＩ同時求出相同最優....

圖４．３舉例說明

?批次２－》??３?７?５?６?４?１?２?１４?８?１１?１２?１０?￣９￣１?￣￣??（ｃ）????０．１８?Ｑ．４３?０．８５?１．０１?１．４２?１．８２?２．５２?０．０７?０．８７?１．０９?１．７９?２．０１?２．４７?２．６６??＜?Ｐ?Ｃａｒｌ?■?Ａ?Ｐ＿Ｃａ....

本文編號：4049872