橋梁是關乎民生的重要基礎性設施,其優良的工作性能是保持交通暢通的關鍵,所以對既有橋梁進行工作性能評估很有必要。與其他評估方法相比,荷載試驗法較為精準和直觀,靜載試驗發展較為成熟,并且近年來,由于振動理論和動態測試儀器的發展,對鋼筋混凝土橋梁結構進行動載試驗,在精度和可靠性上有明顯提升,但是目前尚未形成統一的評價體系。因此本文主要研究靜動載試驗評估橋梁結構的整體工作性能,探究靜載和動載綜合的評估橋梁結構的方法。本文首先用量綱分析法對依托工程民生渠中橋按照1:15進行縮尺,得到模型單梁和模型裝配式簡支梁橋。其次對模型單梁進行自振頻率測試和靜力測試得到相關數據。運用響應面修正法對模型單梁進行修正得到修正后的有限元模型,為模型裝配式簡支梁橋有限元分析提供單梁參數。對模型單梁進行極限承載力試驗,驗證了修正后有限元模型的準確性。再次對模型裝配式簡支梁橋進行靜力測試和動力測試。靜力測試目的是為了得到不同靜載試驗工況和不同橫向聯系損傷下的荷載橫向分布系數以及橫向增大系數的變化情況;動力測試目的是為了得到基頻以及沖擊系數在不同橫向聯系損傷下的變化情況;進而評估橋梁的工作性能。結果表明,橫向聯系損傷后橋梁的...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1一1橋梁事故現場圖陰Fi多1一1Bridgeaccident邵七力em喇刀

?北京交通大學碩士學位專業論文橋梁倒塌事故屢見報端。主要有以下幾個方面［３］：?（１）超載；２００４年６月日遼寧盤錦田莊臺大橋，因為重３０ｔ的水泥罐車并且載著８０ｔ水泥的情況下通橋，造成懸臂梁段突然斷裂，橋板脫落。（２）人為因素；２００５年７月８日黑省興安橋，由于人工采沙使得河床....

圖2-1主梁配筋圖(cm)

?北京交通大學碩士學位專業論文???２．２．２基于豎彎頻率評估法的仿真分析驗證??本文用通用軟件ＡＢＡＱＵＳ模擬某在役的鋼筋混凝土簡支梁橋，上部結構是５??片裝配式鋼筋混凝土簡支Ｔ梁，長２０ｍ，有５道橫隔板，主梁腹板厚度為０．１８ｍ，??主梁翼緣最小厚度為〇．〇８ｍ，最大厚度為０....

圖2.2橋梁橫斷面圖(咖)

?北京交通大學碩士學位專業論文???２．２．２基于豎彎頻率評估法的仿真分析驗證??本文用通用軟件ＡＢＡＱＵＳ模擬某在役的鋼筋混凝土簡支梁橋，上部結構是５??片裝配式鋼筋混凝土簡支Ｔ梁，長２０ｍ，有５道橫隔板，主梁腹板厚度為０．１８ｍ，??主梁翼緣最小厚度為〇．〇８ｍ，最大厚度為０....

圖２－３?—階豎彎振型??Ｆｉｇ．?２－３?Ｆｉｒｓｔ－ｏｒｄｅｒ?ｖｅｒｔｉｃａｌ?ｂｅｎｄｉｎｇ?ｍｏｄｅ??

主梁翼緣最小厚度為〇．〇８ｍ，最大厚度為０．１４ｍ，混凝土為Ｃ４０，彈性模量為??３．２５ｘｌ〇４ＭＰａ，受力主筋為ＨＲＢ４００級鋼筋。混凝土橋面鋪裝為８ｃｍ的Ｃ４０防水??混凝土和１０ｃｍ的瀝青混凝土，主梁配筋見圖２－１。??ＨＨ??０３?Ｌｉ．，??１?了??Ｔ—??８０３２....

本文編號：4057405