【摘要】：近年來,隨著我國社會經濟的發展,城市化進程不斷加快,各種高架快速交通網絡的建設也在不斷增加。橋梁作為城市的生命線工程,如果在地震中遭到嚴重破壞,將造成震后救災工作的巨大困難,導致巨大的經濟損失�，F有城市高架橋由于時間的推移,抗震性能降低,且新城市橋梁規范頒布,對城市高架橋的抗震性能提出了新要求。有必要對這些橋梁進行抗震性能評估,并采取適當的抗震加固措施。本文通過對福州城市混凝土高架橋進行調查,應用經驗統計法對橋梁進行震害預測。然后在基于調查的基礎上,對橋梁的容易損傷構件和橋梁整體進行順橋向和橫橋向地震激勵下的理論易損性分析。主要內容包括：(1)總結了橋梁的震害特點以及橋梁結構地震易損性發展研究概況,探討了地震波輸入問題和損傷指標的確定,為后面橋梁損傷指標確定和易損性曲線建立提供理論依據。(2)對福州市主干道和快速路上的城市混凝土高架橋進行調查,統計相關信息,運用經驗統計法進行震害預測。(3)詳細介紹混凝土高架橋動力模型的建立要點和基準橋的順橋向地震易損性曲線的建立,并對《城市橋梁抗震設計規范(CJJ166-2011)》和《公路橋梁抗震設計細則(JTG/TB02—01-2008)》進行對比和橋梁在不同規范下易損性的對比。(4)對城市混凝土連續箱梁高架橋進行順橋向地震易損性分析,探討墩高、跨徑和坡度等參數變化下對板式橡膠支座、盆式滑動支座、盆式固定支座和固定墩等橋梁最不利構件的易損性影響,以及對支座整體和全橋易損性的影響。(5)對基準橋的各構件進行順橋向和橫橋向易損性曲線對比,并探討城市混凝土連續箱梁高架橋橫橋向地震下,墩高、跨徑和坡度等參數變化下對板式橡膠支座、盆式滑動支座、盆式固定支座和固定墩等橋梁最不利構件的易損性影響,以及對全橋整體易損性的影響。通過以上的對比分析,得出相應的規律和結論,可以為橋梁的抗震加固提供一定依據。
[Abstract]:In recent years, with the development of China's social economy, the process of urbanization is accelerating, and the construction of various elevated express transportation networks is also increasing. As the lifeline engineering of the city, if the bridge is seriously damaged in the earthquake, it will cause great difficulties in the disaster relief work after the earthquake, resulting in huge economic losses. Due to the passage of time, the seismic performance of the existing urban viaducts is reduced, and the new urban bridge code is issued, which puts forward new requirements for the seismic performance of urban viaducts. It is necessary to evaluate the seismic performance of these bridges and take appropriate seismic reinforcement measures. Based on the investigation of Fuzhou City concrete viaduct, the earthquake damage of the bridge is predicted by means of empirical statistics. Then, based on the investigation, the theoretical vulnerability analysis of the bridge components and the whole bridge subjected to the seismic excitation in the direction of the bridge and the transverse direction is carried out. The main contents are as follows: (1) the characteristics of earthquake damage of bridges and the development of seismic vulnerability of bridge structures are summarized, and the problem of seismic wave input and the determination of damage index are discussed. It provides a theoretical basis for the determination of damage index and the establishment of vulnerability curve. (2) the investigation of urban concrete viaducts on main roads and expressways in Fuzhou is carried out, and the relevant information is counted. The main points of establishing dynamic model of concrete viaduct and the establishment of seismic vulnerability curve in forward direction of reference bridge are introduced in detail by means of empirical statistical method. (3) the main points of establishing dynamic model of concrete viaduct are introduced in detail. The comparison between the Code for Seismic Design of Urban Bridges (CJJ166-2011) and the rules for Seismic Design of Highway Bridges (JTG/TB02-01-2008) and the comparison of the vulnerability of bridges under different specifications are made. (4) the seismic vulnerability of urban concrete continuous box girder viaducts is analyzed. The effects of pier height, span and slope on the vulnerability of the most unfavorable components of bridges, such as plate rubber bearings, basin sliding supports, basin fixed supports and fixed piers, are discussed. And the influence on the vulnerability of the whole and the whole bridge. (5) comparing the vertical and transverse viaduct vulnerability curves of each component of the reference bridge, and discussing the pier height under the transverse earthquake of the city concrete continuous box girder viaduct bridge. The influence of span and slope on the vulnerability of the most unfavorable components of the bridge, such as the plate rubber bearing, the basin sliding support, the basin fixed support and the fixed pier, as well as the overall vulnerability of the whole bridge. Through the comparison and analysis above, the corresponding laws and conclusions can be obtained, which can provide some basis for the seismic reinforcement of the bridge.
【學位授予單位】：福州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U442.55

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 趙旭;霍偉光;;鋼-混凝土組合結構地震易損性研究的關鍵問題[J];科技創新導報;2012年07期

2 杜鵬;姜慧;王立新;;廣東省樣本橋梁地震易損性對比研究[J];華南地震;2012年03期

3 孫建剛;張榮花;蔣峰;;儲罐地震易損性數值仿真分析[J];哈爾濱工業大學學報;2009年12期

4 于曉輝;呂大剛;;基于地震易損性解析函數的概率地震風險應用研究[J];建筑結構學報;2013年10期

5 付陟瑋;張春明;張東輝;陳妍;左嘉旭;;系統/電廠級地震易損性量化程序開發研究[J];原子能科學技術;2013年S2期

6 馬愛武;;建筑結構地震易損性曲線的應用研究[J];中國水運(下半月刊);2010年11期

7 姚保華;;現代城市的地震易損性及其應對策略[J];上海城市管理;2012年05期

8 崔秀麗;韓映忠;;框架-剪力墻結構的地震易損性曲線建立方法[J];廣東建材;2014年08期

9 李鴻晶,馮啟民;基于地震易損性的框架結構的優化方法[J];地震工程與工程振動;2000年01期

10 孫柏濤;張桂欣;;汶川8.0級地震中各類建筑結構地震易損性統計分析[J];土木工程學報;2012年05期

相關會議論文 前4條

1 Armando Mauro;;減輕地震易損性——一般目標:需考慮的幾個問題[A];聯合國國際減輕自然災害十年論文精選本論文集[C];2004年

2 Giovanni Costa;;減輕地震易損性——國際巖石圈計劃的一個項目[A];聯合國國際減輕自然災害十年論文精選本論文集[C];2004年

3 呂大剛;于曉輝;王光遠;;結構地震易損性理論及其在全壽命優化設計中的應用[A];慶祝中國力學學會成立50周年暨中國力學學會學術大會’2007論文摘要集（下）[C];2007年

4 孫振凱;趙鳳新;尹之潛;馬桂明;;分省的建筑物地震損失率估計[A];中國地震學會第八次學術大會論文摘要集[C];2000年

相關碩士學位論文 前10條

1 徐立楓;斜拉模型橋地震易損性研究[D];西南交通大學;2015年

2 張戈;東北地區生土民居地震易損性及空間分布研究[D];中國地震局工程力學研究所;2015年

3 楊萬標;大跨度鋼管混凝土拱橋的地震易損性研究[D];蘇州科技學院;2015年

4 李錢;基于地震易損性的防屈曲支撐對不規則超限高層結構抗震性能影響研究[D];廣州大學;2015年

5 李煜錳;城市混凝土曲線梁橋地震易損性的調查與分析[D];福州大學;2014年

6 康偉楠;城市混凝土連續箱梁高架橋地震易損性調查與分析[D];福州大學;2014年

7 張榮花;基于可靠性理論的立式儲罐地震易損性研究[D];大慶石油學院;2009年

8 索靖;基于位移的地震易損性概率評估方法研究[D];浙江大學;2013年

9 李佩芬;基于模型修正的結構地震易損性研究[D];北京交通大學;2014年

10 高淼;多層住宅磚房地震易損性和可靠性分析[D];中國地震局工程力學研究所;2006年

，

本文編號：2262018