二廣高速公路是國家高速公路網中的第6縱，也是湖南省“五縱七橫”高速公路主骨架的重要組成部分。其中，永州至藍山段的建設對于促進永州乃至湖南經濟發展至關重要，并已進入工程可行性研究階段。而該階段的路線方案中，工程地質條件是確定最終路線的控制性因素。因此，加強對擬選路線沿線的工程地質條件調查研究，對合理確定路線方案走廊，降低工程實施難度、控制工程造價、保證工程施工進度均起到舉足輕重的作用。 在前人研究成果資料基礎上，結合野外實際勘察成果，對二廣高速永州至藍山段初選方案進行了路線工程地質條件及工程地質問題的分析評價，并以此為依據，對路線方案做了工程地質比選。針對擬選定的路線方案，對沿線主要不良地質現象及潛在工程地質問題，，提出了相應的工程預防及處理措施方案及建議。本文主要形成了一下認識： 1）、查明了選線走廊段的區域地理類型。調查表明，區內地貌有四大成因類型，分別為侵蝕構造地貌、構造剝蝕地貌、溶蝕巖溶地貌及侵蝕堆積地貌，并可分成14個形態成因亞類，包括花崗巖中山、淺變質砂板巖中山、淺變質巖、砂巖低山、丘陵壟脊谷地、低山丘陵、低丘寬谷、紅巖丘陵、溶丘洼地、溶丘谷地、峰叢谷地洼地、峰林洼地、殘丘波地、河谷階地、沖洪積扇。 2）、基本查明了選線走廊段各類不良地質體的分布及類型。項目區內不良地質現象主要有崩塌、滑坡、泥石流、巖溶，特殊地質有軟土和弱膨脹土。 3）、對巖土體的形成條件、成因類型、結構特征等，區內巖土體可劃分成八個工程地質巖組，分別為：堅硬花崗巖工程地質巖組、堅硬~半堅硬碎屑巖工程地質巖組、堅硬碳酸鹽巖工程地質巖組、堅硬－半堅硬碳酸鹽巖夾碎屑巖工程地質巖組、堅硬－半堅硬淺變質巖工程地質巖組、半堅硬－松軟碎屑巖工程地質巖組、松軟粘土、砂礫石工程地質巖組、松軟礫石工程地質巖組。 4）、根據路線方案走廊帶工程地質條件，以及對28個重要工點的工程地質條件的詳細剖析、評價結果表明，區內大部分路段、大部分工點的工程地質條件較差，屬于工程地質條件復雜類型區、工程施工難度大的地區。 5）、綜合地貌、地質、工程地質及水文地質、不良地質等方面，對路線方案進行綜合比較后，認為K線、A線+K線、B線+K線及C線+K線四個備選方案中K方案為最佳方案。 6）、針對不同的不良地質及特殊地質類別和特征，以及工程建設后可能引發的不良地質災害，提出了相應的工程防治方案措施及建議。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U412.22

【參考文獻】

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本文編號：2263679