【摘要】：傳統的調諧質量阻尼器(TMD)設計均僅針對結構某一階模態單獨設置,當用于密頻結構減振時會導致附加質量過多。為減小TMD的附加質量,結合大跨度斜拉橋結構的密頻與風致耦合振動特點,提出了一種新型的雙向共享質量與電渦流阻尼式TMD。具體實現方式是:水平、豎向TMD的剛度構件分別采用懸臂梁與壓簧,將水平向TMD整體置于壓簧上面,從而構成豎向TMD的質量;導體板固定不動,使安裝在TMD質量塊的永磁體陣列隨質量塊豎向或水平方向運動,從而分別產生豎向與水平向的電磁渦流阻尼。研究結果表明:(1)電渦流阻尼可以很好地實現雙向TMD裝置的共享阻尼,且電渦流阻尼的大小可以很方便地調節;(2)采用雙向TMD進行斜拉橋的風致振動控制減振效果良好,可行性強。
[Abstract]:The traditional tuned mass dampers (TMD) are designed for only one order mode of the structure, which will lead to excessive additional mass when it is used to reduce the vibration of the dense frequency structure. In order to reduce the additional mass of TMD and combine the characteristics of dense frequency and wind-induced coupling vibration of long-span cable-stayed bridge structure, a new type of TMD. with two-way shared mass and eddy current damping is proposed. The concrete realization methods are as follows: the stiffness members of horizontal and vertical TMD adopt cantilever beam and compression spring respectively, and the horizontal TMD is placed on the compression spring as a whole to form the mass of vertical TMD, and the conductor plate is fixed, The permanent magnet array mounted on the TMD mass block moves with the mass block vertically or horizontally, which results in the vertical and horizontal eddy current damping respectively. The results show that: (1) Eddy current damping can achieve the shared damping of bi-directional TMD devices and the magnitude of eddy current damping can be adjusted conveniently; (2) the wind-induced vibration control of cable-stayed bridges using bi-directional TMD is effective and feasible.
【作者單位】： 華北水利水電大學土木與交通學院;湖南大學風工程試驗研究中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51308214,91215302) 河南省教育廳科學技術研究重點項目(13A560711) 華北水利水電大學高層次人才項目(201212)資助
【分類號】：U441.3

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 陳菲 ,孫世基;應用調諧質量阻尼器抑制岸橋風致振動的研究[J];港口裝卸;2002年02期

2 李春祥;地震作用下基于多準則的最優調諧質量阻尼器[J];上海交通大學學報;2002年11期

3 李新平,張俊平,周福霖;裝有調諧質量阻尼器的高架橋梁的減震分析[J];世界地震工程;1998年02期

4 孫禎,田志昌,李在在;地震能量的集中與耗散方法在TMD系統中的應用[J];包頭鋼鐵學院學報;2001年01期

5 文明,鄧子辰,張學峰;具有調諧質量阻尼器(TMD)的干摩擦隔振系統的研究[J];振動與沖擊;2002年03期

6 胡曉鋒,胡世德,余錢華;結構地震反應控制參數研究[J];世界地震工程;2002年01期

7 李春祥;地震作用下高層建筑TMD控制研究與設計[J];上海交通大學學報;1999年06期

8 文明;王新芳;張維奇;鄧子辰;;阻尼及三次非線性因素對具有調諧質量阻尼器的干摩擦隔振系統性能影響的研究[J];振動與沖擊;2006年02期

9 劉強;;地震作用下結構控制與裝置[J];安徽水利水電職業技術學院學報;2006年04期

10 方重,吳和霖,樓夢麟;電磁渦流耗能調諧質量阻尼器研制與性能試驗[J];同濟大學學報(自然科學版);2001年06期

相關會議論文 前10條

1 董嘉林;賀輝;江輝;鄭云;;斜拉橋地震響應特性及其被動控制研究[A];第十一屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅱ卷[C];2002年

2 李宏男;王蘇巖;代金峰;;利用TMD減小高層建筑地震反應的研究[A];第六屆全國結構工程學術會議論文集（第三卷）[C];1997年

3 樊海濤;國靜;;結構瞬時動力參數識別方法研究[A];第三屆全國防震減災工程學術研討會論文集[C];2007年

4 樊海濤;國靜;;結構瞬時動力參數識別方法研究[A];第三屆全國防震減災工程學術研討會論文集[C];2007年

5 趙博堯;趙均;趙紅梅;;新型擺動式TMD及其用于樓蓋振動控制的研究[A];第九屆全國現代結構工程學術研討會論文集[C];2009年

6 郭永強;沈耀球;陳偉球;葉貴如;;帶調諧質量阻尼器的框架之瞬態響應分析[A];第16屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅰ冊）[C];2007年

7 趙玲;趙均;陳永祁;李亞民;;TMD對行走激勵下大跨度樓蓋的減振控制[A];第16屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅲ冊）[C];2007年

8 陳冬;朱忠義;秦凱;王春華;王國慶;柯長華;束偉農;張毅剛;;某大跨度人行天橋減振控制研究[A];首屆全國建筑結構技術交流會論文集[C];2006年

9 陳艾榮;項海帆;;大跨懸索橋梁的風致振動控制[A];中國土木工程學會橋梁及結構工程學會第11屆年會論文集[C];1994年

10 尹智勇;熊博;季凱;劉永康;;淺液矩形TLD制振原理和制振力的研究[A];第15屆全國結構工程學術會議論文集（第Ⅲ冊）[C];2006年

相關博士學位論文 前10條

1 孫樹民;獨樁平臺振動控制研究[D];華南理工大學;2001年

2 汪志昊;自供電磁流變阻尼器減振系統與永磁式電渦流TMD的研制及應用[D];湖南大學;2011年

3 萬信華;斜拉橋車橋耦合振動及其MTMD振動控制[D];華中科技大學;2006年

4 秦麗;結構風振與地震響應的TMD控制[D];北京工業大學;2008年

5 張耀華;巨型框架懸掛體系動力學及結構控制[D];華南理工大學;1999年

6 汪權;建筑結構振動控制理論與計算方法研究[D];合肥工業大學;2010年

7 蔣慶;巨型框架結構的地震反應及基于小波分析的損傷研究[D];合肥工業大學;2011年

8 國巍;基于耦合效應的主—附結構體系地震響應研究[D];大連理工大學;2009年

9 魯志雄;高柔結構質量阻尼器振動控制應用研究[D];哈爾濱工業大學;2010年

10 徐振邦;自調諧吸振技術研究[D];中國科學技術大學;2010年

相關碩士學位論文 前10條

1 任意;利用調諧質量阻尼器進行管路系統減振的研究[D];浙江大學;2011年

2 王海明;新型主被動調諧質量阻尼器的性能研究[D];廣州大學;2011年

3 潘兆東;基于能量原理的調諧質量阻尼器減震性能與損傷研究[D];廣州大學;2013年

4 覃方芳;被動調諧質量阻尼器用于多層廠房振動控制的研究[D];蘭州理工大學;2012年

5 李宇生;基于變剛度TMD的海洋平臺振動控制[D];中國海洋大學;2003年

6 肖艷平;橋梁振動控制的初步研究[D];西南交通大學;2005年

7 賀鯤;輸電塔的風振響應及控制[D];北京交通大學;2007年

8 逄炳政;考慮動力相互作用影響的調諧減振控制研究[D];湖南大學;2009年

9 李婷婷;基于調諧質量阻尼器的大跨樓板振動控制[D];大連理工大學;2012年

10 王秀花;車輛荷載激勵下鋼結構人行天橋的動力響應分析[D];長沙理工大學;2008年

，

本文編號：2265676