在移動模架施工現澆箱梁過程中,經常會遇到施工空間不足或者跨越河流、道路等障礙性路線的情況,這時候通過增加施工橋面設備來保證材料轉運和機械施工是一種較好的辦法。移動模架設備容易改造,也是小型機械良好的搭載平臺,通常能根據周圍環境和實際需求,通過增加施工平臺或機械系統軌道來實現移動模架現澆箱梁施工的高度機械化。 

【文章來源】：公路. 2020年10期 第156-159頁 北大核心

【文章頁數】：4 頁

【部分圖文】：

移動模架施工區域現場

實際施工中，采用橋面龍門吊來進行橋面物料轉運及內箱室鋼模安裝，以減少地面起重機械使用。同時，考慮到現澆橋面與模架不同寬，單軌龍門吊無法在現澆橋面和模架上自如行走，故橋面龍門吊采用兩支腿四輪箱的形式，如圖2所示，通過移動模架后鼻梁與箱梁上的平行軌道進行承重輪箱轉換，提高了材料轉運效率和內模安裝速度。通過龍門吊安裝箱梁內模，解決了原來汽車吊安裝內模時因視線不明，容易對大臂范圍內作業造成物體打擊傷害而引起的在安裝內模時不能同時進行其他作業的問題，使得鋼筋綁扎和預應力安裝可以在內模安裝時進行同步錯位作業，從而有效避免了內模安裝時其他作業人員窩工的現象，提高了移動模架施工效率。3.2 龍門吊、振搗梁、拉毛小車共軌施工

本項目施工中，結合已有的模架龍門吊軌道如圖3所示，利用龍門吊軌道的剛性，采用基于模架上行走的龍門吊桁架式振搗梁進行現澆箱梁頂板混凝土攤鋪振搗，使得軌道攤鋪機施工比常規的標高帶攤鋪施工更加平整，并顯著減少了常規箱梁頂板混凝土澆筑過程中需要的大量人力活動。通過軌道的標高調節，提高了桁架式攤鋪振搗梁在攤鋪混凝土時橋面標高的準確性和橋面平整度，省去了許多原工藝中的預埋件，提高了箱梁橋面的外觀質量和施工效率。箱梁橋面拉毛施工需要在混凝土已經凝固但沒有形成強度時進行，而由于環境溫度和混凝土坍落度的多樣性，這個時機非常難以掌握。結合已有的模架龍門軌道，使用在軌道上行走的拉毛小車，通過工人在拉毛小車上推動拉毛系統左右移動，使得橋面形成一條條線性順直、深度一致的線條，而且操作工人不需要與橋面接觸，避免了常規橋面拉毛過程中施工人員需要直接站在未達到強度的混凝土橋面上作業施工的問題，使得施工人員不會在橋面留下機械痕跡、腳印等雜印。此外，拉毛小車需要的操作人員更少，因此減少了人力資源投入。這種改進提高了原移動模架龍門軌道的利用效率，最終形成平整、美觀的現澆橋面。施工現場效果如圖4、圖5和圖6所示。圖4 同軌攤鋪機與拉毛小車運用

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2908607