在全球化和世界產業轉移浪潮推動下,沿海港口已成為全球生產鏈條與地方網絡鏈接的地理樞紐。與此同時,港口發展演化在推動港口自身運輸體系及港口空間演化的同時,對腹地經濟發展產生重大影響。首先,從經濟地理學視角,提出海港空間效應的概念及其內涵,從港口勢能、港—腹引力、作用通道三個方面闡述海港空間效應的動力結構和形成要素。其次,以海港空間效應的動力結構為理論依據,建立海港空間效應的測度模型。最后,以我國東部沿海港口為研究樣本,運用海港空間效應測度模型,得到海港空間效應指數。以港口吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿吞吐量為指標表征沿海港口對腹地的運輸效應分布格局,以港口城市工業、對外貿易和金融指標表征沿海港口對腹地的非運輸效應格局,對不同區域特點和差異進行比較分析,驗證模型的準確性和可操作性。結果表明,模型可較好地從宏觀尺度識別不同港口及其腹地的港口經濟空間效應,對于揭示港口的區位本質,比較不同區域的臨港化傾向,刻畫港口—腹地型城市地域系統的空間聯系具有指導意義。

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【文章目錄】：
1 引言
2 海港空間效應的內涵
    2.1 相關概念及其內涵
    2.2 動力結構及組成要素
3 海港空間效應的識別模型
    (1) 海港區位勢(Harbour Location Potential)。
    (2) 港—腹系統引力(Harbour-hinterland Gravitation)
    (3) 作用通道(Routeways)
4 中國海港空間效應測度實證分析
    4.1 研究說明
        4.1.1 理論前提
        4.1.2 數據來源與處理
    4.2 海港空間效應的總體格局
    4.3 不同區域海港空間效應分布差異
    4.4 海港空間效應分布的內在機制
5 結論與討論



本文編號：3998704