傳統內燃機汽車行駛過程中會消耗石化能源,排放出CO、NOx等污染物,造成環境污染。出于對能源轉型和環境保護的需求,中國目前正在大力推廣電動汽車。研究表明,裝配兩擋變速器時,電動汽車的綜合效率提高。本文提出一種新型的兩擋變速器結構,其具有結構簡單、傳動效率高和換擋無動力中斷等特點。變速器動力傳遞主要依靠相互嚙合的齒輪組實現。變速器工作時,內部零件接觸表面之間相對運動,傳遞動力。同時潤滑油被隨機攪動,散落到變速器內部的各個區域。部分油液流動到接觸表面之間,形成一層油膜保護零件表面,這就是變速器潤滑系統的作用。變速器潤滑不良時,無法形成足夠厚的油膜,零件表面發生磨損,導致變速器效率降低,同時伴隨熱量的積累,使得變速器溫度升高。當溫度過高時,內部零件發生形變,零件間隙減小,導致其應力大大增加,減少變速器的使用壽命。變速器零件受到良好潤滑時,不僅能避免零件接觸表面之間發生磨損,還起到清洗表面金屬磨粒和冷卻零件的作用,能夠提高變速器的傳動效率和使用壽命。綜上所述,潤滑系統的好壞直接影響變速器性能,因此變速器潤滑系統的設計十分重要。由于時間成本和技術水平的限制,目前企業較多采用的是逆向設計結合臺架試...

【文章頁數】：91 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1純電動汽車結構簡圖

第1章緒論第1章緒論研究背景當今社會，能源和環保問題越來越受到人們的關注。石化能源是一源。我國需依靠進口才能滿足國內對于石化能源的需求。傳統內燃油或者柴油作為燃料，消耗大量石化能源。逐年攀升的汽車保有量能源的依賴越來越大[1]。燃料燃燒會排放出許多廢氣，污染環境。點的....

圖1.2電機外特性曲線

圖1.2電機外特性曲線該款兩擋機械式變速器為平行軸式結構。車輛行駛時，變速器內部齒輪相合，傳遞動力。變速器工作過程中，運轉部件的表面之間相互接觸，同時傳和力矩。變速器潤滑的作用是在其內部儲存一定量的潤滑油[8-9]，當變速器時，潤滑油在箱體內部不斷被攪動，其中有部分油液進入接....

圖1.3圓盤攪油試驗裝置

吉林大學碩士學位論文。2009年，LiL等人進行齒輪箱潤滑流動的數值研究，重點是分析潤滑油變化與齒輪噪聲之間的關系[23]；同年，ArisawaH過CFD技術分析民用飛機箱中的攪油損失[24]；2010年，WebbT使用參數化實體模型和計算流體動力CFD）研究....

圖1.4不同轉速下的CFD流場仿真與試驗對比

第1章緒論果顯示了CFD的可靠性。，FrancoConcli等人通過運用MRF方法對齒輪傳動中的預測[33]；2015年，PellegriM介紹了一種評估軸頸軸運行的影響的方法[34]；同年，KodelaC運用CFD技術行研究[35]；2016年....

本文編號：3994327