當前可以在電動汽車中使用的太陽能電池,因為造價昂貴,所以很難達到實用狀態;而鉛酸蓄電池卻因為儲能的密度太小,這使得汽車的使用性能降低了。直以來我們關注的研究熱點就是尋求新型高能電池來作為電動汽車的動力。由于過去的研究沒有將復合材料飛輪與有限元相結合,本文將對復合材料飛輪進行研究,還對復合材料飛輪結構等進行優化。本次我們將飛輪與有限元應用相結合,得出應力強度等相關信息,分析出應力最大值,并對飛輪進行優化。 雙質量飛輪是傳動系重要的組成部件,飛輪對降低車的傳動系扭轉振動與噪聲、緩解傳動系的沖擊等其他方面發揮了很大作用。雖然雙質量式飛輪有良好的減振功能,但是到現在為止,我國還沒該產品的自主知識產權,所需要的雙質量式飛輪產品全都依靠國外的進口。本文對雙質量飛輪的相關參數進行優化,對雙質量飛輪工作原理、設計研究及雙質量飛輪部件的制造和加工、雙質量飛輪材料及工藝技術的研究、雙質量飛輪存在的問題及雙質量飛輪轉動慣量的分配方法,結構設計、參數選擇和三維建模、整體結構布置、彈簧結構的選取(即多級非線性變剛度的實現方案選取),DMF的參數選擇等方面給出相關參考參數,為以后的設計服務。并且利用adams對雙質量飛輪結構優化研究,得出DMF主要設計參數對其性能的影響,以及主要設計參數對其性能影響,還對雙質量飛輪與汽車動力傳動系統扭振分析及控制進行簡單介紹,對雙質量飛輪在整個傳動系統中的重要影響做了概述。最后得出DMF參數優化數學模型,為以后設計制造飛輪給出一定的規律。
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：U463.2

【參考文獻】

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1 秦勇;夏源明;;復合材料飛輪結構及強度設計研究進展[J];兵工學報;2006年04期

2 賈紅雨;李成;楊潔;蘇玉珍;;復合材料儲能飛輪轉子有限元分析[J];玻璃鋼/復合材料;2009年04期

本文編號：1845633