世界范圍內CCUS（CO₂捕集、利用與埋存）產業發展迅速,并且逐漸從單環節項目向全產業項目發展;捕集對象從電廠和天然氣處理,擴展到鋼鐵、水泥、煤油、化肥及制氫等行業。目前,產業驅動方式主要有5種:政府及公共基金、國家激勵政策、稅收、強制性減排政策及碳交易等。我國規模集中排放CO₂的企業主要以電廠、水泥、鋼鐵和煤化工為主,其排放量約占總量的92%。按濃度劃分,以低濃度的電廠、水泥、鋼鐵及煉化行業為主,高濃度的煤化工、合成氨、電石及中濃度的聚乙烯行業排放源相對較少。CO₂來源成本由捕集、壓縮及運輸3部分構成,這3項成本均受捕集規模的影響,而捕集成本還與排放源濃度密切相關,高濃度排放源以壓縮成本為主,低濃度排放源以捕集成本為主。多數油田對CO₂成本的承受力低于其來源成本,這之間的差距需要尋求技術、政策及市場等方面的途徑來填補。

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【部分圖文】：

圖6 CO2運輸成本和流量、運輸距離的關系

對于CO2的運輸成本，主要影響因素是運輸距離和CO2流量。如圖6所示，運輸成本隨運輸距離的增加呈冪函數遞增，隨CO2流量的增加呈冪函數遞減，運輸距離越長隨流量遞減速度越快。高濃度排放源的CO2來源成本以壓縮成本為主，約占90%左右；中濃度排放源的CO2來源成本則以捕集成本為主，約....

圖7 不同油區不同油田CO2來源成本（捕集+壓縮+運輸）（每條直線代表一個油田）

經運輸管道路徑優化后，加上運輸成本，即為至井口的來源成本。測算結果表明，如果油區附近有距離較近的高濃度排放源，且其排放量可滿足油田所需的CO2用量，則其來源成本相對較低，如長慶油田和新疆油田等；如果油區附近以中低濃度排放源為主，且規模相對較小，則其來源成本則相對較高，一般要在20....

圖8 油區C各油田對CO2承受成本隨油價變化曲線

圖8為C油區不同油田在不同油價時所能承受的CO2來源成本變化曲線。從圖中可以看出，油價上漲可以大幅度提高CO2承受成本。對于有一定承受力的油田（即承受成本大于零），當油價每增加10美元/bbl，承受成本增加12～92元/t。承受力越高的油田，增長幅度越大；同一油田，油價從低到高承....

圖9 油區A各油田對CO2承受成本隨貼現率變化對比

圖9為A油區不同油田在不同貼現率時所能承受的CO2來源成本變化柱狀圖。從圖中可以看出，降低投資回報率可增加CO2承受成本。當貼現率由行業收益率12%降為10%,CO2承受成本的增量為2.65～47.38元/t，平均增加26.9元/t；當以社會平均收益8%計算時，CO2承受成本的增....

本文編號：4055140