進入二十一世紀,國內外汽車制造業的競爭越來越激烈,我國汽車制造業面臨著嚴峻的挑戰,成本競爭已成為市場競爭的焦點之一,如何降低成本來提高效率對汽車制造業的持續發展至關重要。成本在業務量下降時的邊際減少量與業務量上升時的邊際增加量不相等,即成本粘性,制造業成本粘性現象顯著。汽車制造業是典型的制造行業,客觀分析其成本粘性,對提高汽車制造業成本管理水平具有重要意義。本文對成本粘性領域的國內外研究現狀及相關理論進行了總結分析;研究了汽車制造業成本構成要素、特點及現狀,定性分析了審計質量、董事會規模、股權結構特征、資產結構特征以及債務規模等因素對成本粘性的作用機理,并提出了研究假設;選取了成本、業務量及影響因素指標;借鑒已有研究成果構建了成本粘性檢驗模型;以2012-2016會計年度汽車制造業上市公司為研究樣本,從國泰安數據庫獲取樣本數據,在數據描述性分析的基礎上,對汽車制造業成本粘性存在性、反轉性、反向性及影響因素進行了實證檢驗。結果表明:汽車制造業成本粘性現象在間隔2年以上才會有逐漸減弱趨勢;業務量變動幅度大于20%時,成本粘性明顯減弱;高質量的外部審計和較高的負債比率以及股權集中度較高在一定...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1我國2001-2016年汽車產量趨勢圖

03444.3736.68439.0835.1804507.0514.11507.1115.5005570.7712.57575.8213.5506727.9727.54721.6025.3207888.2422.02879.1521.83....

圖3.2我國2001-2016年汽車銷量趨勢圖

圖3.2我國2001-2016年汽車銷量趨勢圖2001年到2016年，在16年的時間里，我國的汽車產量從最初的233萬輛增1萬輛，平均增長速度較快，且市場需求還在進一步擴大，我國汽車產量與銷續幾年成為全球第一，打破了其它國家汽車發展史的記錄，現階段我國的....

圖3.6生產成本現狀（單位：萬元）

西安科技大學碩士學位論文由圖3.6可以看到，2013-2016年總體呈上升趨勢，四年間汽車制造業的持續上漲。但2013年、2014年增幅較大，而2015年、2016年增速明顯放緩原由，具體如下：當前背景下，人們為享受高質量生活，對物質的要求越來越越細，涉及生活的....

圖3.7期間費用現狀（單位：萬元）

圖3.7期間費用現狀（單位：萬元）4勞動力成本現狀汽車制造業屬于勞動密集型產業，它的很多生產過程都需要依靠勞動力來完成動力成本發生變動就會較大程度的影響總成本。由于我國汽車制造業上市公司大，所需要的勞動力也較為龐大，一旦訂單量發生大幅度的增減變動，勞動力攀升或大量閑置。

本文編號：3999417