【摘要】：隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,車企的發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向?yàn)樘岣呱a(chǎn)質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,以互聯(lián)網(wǎng)和智能生產(chǎn)為導(dǎo)向的生產(chǎn)模式越來(lái)越突出。但是部分車企因?yàn)楣芾砝砟钔⑸a(chǎn)線老化等原因,存在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)混亂、生產(chǎn)資料雜亂無(wú)章的現(xiàn)象,在汽車非核心零部件的生產(chǎn)中尤為嚴(yán)重。以汽車線束為例,粗放生產(chǎn)模式、經(jīng)驗(yàn)式的質(zhì)量控制方法、紙質(zhì)化信息傳遞流程等問(wèn)題嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展。本論文以研究汽車線束生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)為目的,介紹了汽車線束的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)設(shè)備,將傳統(tǒng)的生產(chǎn)信息管理與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合,并借助各種輔助手段,強(qiáng)化信息的及時(shí)性,凸顯信息化發(fā)展在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)中的作用。本文主要進(jìn)行了如下研究:首先,研究汽車線束的生產(chǎn)管理現(xiàn)狀,通過(guò)實(shí)地調(diào)研考察,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際現(xiàn)狀分析,完成了企業(yè)在信息化發(fā)展方面的需求分析,并以質(zhì)量檢測(cè)需求為例,研究系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的細(xì)節(jié)。其次,研究線束生產(chǎn)質(zhì)量控制系統(tǒng)。以汽車線束生產(chǎn)系統(tǒng)中質(zhì)量控制為例,研究線束生產(chǎn)的質(zhì)檢控制流程,并重建了企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)檢指標(biāo)、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法的制定,形成A公司線束產(chǎn)品生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)檢流程,為信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。再次,研究質(zhì)檢方法的改進(jìn)。通過(guò)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)存在問(wèn)題的反思,提出了解決方案,利用制程能力指數(shù)Cpk作為評(píng)價(jià)質(zhì)量的指標(biāo),將部分可進(jìn)行抽樣檢測(cè)的質(zhì)檢指標(biāo)脫離出全檢模式,并制定出基于制程能力指數(shù)的質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量控制流程。通過(guò)研究雙側(cè)Cpk、單側(cè)Cpk,偏移Cpk,提出了改進(jìn)Cpk及基于Cpk的線束質(zhì)量檢測(cè)與控制方法,包括抽樣流程和控制策略。最后通過(guò)案例分析,以線束基本尺寸檢測(cè)和防水檢測(cè)為例,驗(yàn)證了Cpk的可行性和高效性。最終,完成了線束信息系統(tǒng)管理軟件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),構(gòu)建了包括基礎(chǔ)信息管控、生產(chǎn)計(jì)劃管控、物料需求管控、質(zhì)量與檢測(cè)管控、制程管控和設(shè)備管控等在內(nèi)的六大基礎(chǔ)模塊。
【圖文】：

圖１－１文章結(jié)構(gòu)圖逡逑

山東大學(xué)碩士學(xué)位論文逡逑上，開(kāi)發(fā)商還設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了分支線束，以滿足越來(lái)越復(fù)雜的電路需求。線束外觀及結(jié)逡逑構(gòu)見(jiàn)圖２－１所示。逡逑ａ）逡逑１Ｂ邋２逡逑於灔孔位ｆ邐［0｜0｜邐Ａｖ逡逑ｉ±ｒ＾＼邋干線邋Ｙ邋Ｖ逡逑ｂ）逡逑ａ）線束外觀圖；ｂ）線束結(jié)構(gòu)圖逡逑圖２－１線束逡逑汽車線束有別于普通電線，其線芯為多芯軟線，材質(zhì)以銅線為主，截面積的規(guī)逡逑格主要有０．５、０．７５、１．０、１．５、２．５、４．０ｍｍ２等若干型號(hào)，不同截面積線束的設(shè)計(jì)逡逑依據(jù)為滿足其最大允許負(fù)載電流值，進(jìn)而適配不同功率的電器，如表２－１所示。逡逑表２－１線束適用場(chǎng)所逡逑規(guī)格／ｍｍ２邐適配電器逡逑０．５邐儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等逡逑０．邋７５邐剎車燈、前后小燈等逡逑１．０邐轉(zhuǎn)向燈、霧燈等逡逑１
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TP311.52;U463.62

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 袁廣;;汽車線束故障原因及檢測(cè)方法探究[J];河南科技;2018年35期

2 盛媛;;淺談汽車線束開(kāi)發(fā)[J];汽車電器;2019年04期

3 王磊;張振東;;汽車線束設(shè)計(jì)思路及零件選型[J];時(shí)代汽車;2017年24期

4 李哲寧;;淺談汽車線束的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)[J];時(shí)代汽車;2016年11期

5 席雪峰;;重卡汽車線束設(shè)計(jì)及裝配[J];專用車與零部件;2017年01期

6 劉濤;孫仁云;張瀟;金保永;;汽車線束耐久特性與觸點(diǎn)壓降測(cè)試方法的研究[J];湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2017年01期

7 高暢;;汽車線束檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)探討[J];時(shí)代汽車;2017年06期

8 陳文斐;梁劍;張兆磊;張偉;孫道培;陳杰;王瑞平;;淺談汽車線束接點(diǎn)的設(shè)計(jì)[J];汽車電器;2017年03期

9 金保永;孫仁云;張瀟;劉濤;;基于瞬態(tài)電流影響的汽車線束選取分析[J];科技風(fēng);2017年06期

10 康利霞;;汽車線束制造過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn)[J];南方農(nóng)機(jī);2017年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 劉云峰;;淺談提高汽車線束設(shè)計(jì)的可靠性[A];第十一屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2014年

2 邵一鳴;張強(qiáng);張玉;燕高鋒;;汽車線束的構(gòu)成及制作流程[A];第十一屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2014年

3 劉曉平;何士雙;程光春;吳黃;;基于約束集合的汽車線束預(yù)裝配過(guò)程控制研究[A];2009中國(guó)儀器儀表與測(cè)控技術(shù)大會(huì)論文集[C];2009年

4 何士雙;程光春;吳黃;劉曉平;;汽車線束預(yù)裝配過(guò)程控制研究[A];計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)展·2007——全國(guó)第18屆計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

5 程光春;劉曉平;;汽車線束內(nèi)聯(lián)工藝卡自動(dòng)布局[A];計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)展·2007——全國(guó)第18屆計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

6 張玉平;張震華;閆亮亮;楊三軍;安賀;梁靖汶;;談汽車線束制造中的防錯(cuò)設(shè)計(jì)[A];第十五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2018年

7 文曉珂;;淺談汽車線束輕量化的進(jìn)展[A];第十五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2018年

8 夏鳴春;;最新線束優(yōu)化方法[A];2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

9 熊榮飛;;整車電磁輻射抗擾的線束耦合干擾仿真[A];西南汽車信息：2016年第2期（總第359期）[C];2016年

10 薛雯;楊殿閣;張新豐;陸良;連小珉;;大客車智能電器系統(tǒng)的不變線束設(shè)計(jì)[A];2008中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 知林;新技術(shù)拓寬醫(yī)學(xué)發(fā)展思路[N];中國(guó)醫(yī)藥報(bào);2004年

2 記者 王雪青;永鼎股份擬6.86億收購(gòu)金亭線束[N];上海證券報(bào);2015年

3 ;用CAD對(duì)線束進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)[N];中國(guó)汽車報(bào);2000年

4 證券時(shí)報(bào)記者 東方;得潤(rùn)電子 擬收購(gòu)線束資產(chǎn)[N];證券時(shí)報(bào);2008年

5 尹娜;津住汽車線束助力泰達(dá)汽車產(chǎn)業(yè)[N];北方經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2006年

6 永紅　雨簾;抓“漏網(wǎng)之魚(yú)”“釣”來(lái)新訂單[N];中國(guó)航天報(bào);2010年

7 實(shí)習(xí)記者 黃金生;線價(jià)有高低 小心起火[N];消費(fèi)日?qǐng)?bào);2012年

8 記者 王崢;天海國(guó)際高端線束出口工業(yè)園一期投產(chǎn)[N];鶴壁日?qǐng)?bào);2015年

9 凌利兵 江偉民;歙縣節(jié)能降耗創(chuàng)造“綠色生產(chǎn)力”[N];黃山日?qǐng)?bào);2010年

10 記者 趙一;全國(guó)最大汽車線束供應(yīng)商扎根成都[N];成都日?qǐng)?bào);2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前6條

1 高曉平;簇絨地毯織機(jī)紗線束—機(jī)件系統(tǒng)力學(xué)性能分析[D];東華大學(xué);2012年

2 鄭亞利;汽車線束等效模型分析及其在電磁兼容仿真中的應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2011年

3 王天皓;汽車電磁兼容中線束串?dāng)_及其統(tǒng)計(jì)特性研究[D];吉林大學(xué);2016年

4 于飛;半穩(wěn)定線束中奇異纖維的最小個(gè)數(shù)[D];華東師范大學(xué);2010年

5 安占揚(yáng);汽車線束串?dāng)_及其動(dòng)態(tài)特性的預(yù)測(cè)研究[D];吉林大學(xué);2015年

6 張新豐;汽車智能電器系統(tǒng)[D];清華大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 馬京帥;汽車線束信息管理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[D];山東大學(xué);2019年

2 佘曉磊;線束自動(dòng)纏繞機(jī)機(jī)構(gòu)研發(fā)及工位識(shí)別[D];上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué);2018年

3 吳利朋;線束自動(dòng)布線系統(tǒng)線庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];長(zhǎng)春理工大學(xué);2018年

4 吉建佳;線束自動(dòng)包縛機(jī)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué);2018年

5 池梁;飛機(jī)線束裝配定位技術(shù)基礎(chǔ)研究[D];南京航空航天大學(xué);2018年

6 張娜;基于Web的汽車線束質(zhì)檢管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)[D];大連理工大學(xué);2018年

7 程福榮;簇絨地毯織機(jī)紗線束振動(dòng)特性研究[D];東華大學(xué);2018年

8 徐晨;線束開(kāi)關(guān)壓旋檢測(cè)工作臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[D];揚(yáng)州大學(xué);2018年

9 霍亞飛;強(qiáng)電磁脈沖下車輛線束等效模型及屏蔽接地研究[D];吉林大學(xué);2017年

10 陳軼峰;汽車線束一體化設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：2690079