【摘要】：面齒輪傳動是一種圓柱齒輪與圓錐齒輪相嚙合的齒輪傳動形式,當兩輪軸線正交時,圓錐齒輪的輪齒將分布在一個圓平面上,泛稱為面齒輪傳動。面齒輪傳動由于其在分流—匯流傳動中的獨特性,使其在航空領域的應用有著潛在的優勢。目前國外在這方面的理論研究和應用上已經較為全面深入,但由于面齒輪傳動技術應用的軍事背景,形成了技術封鎖與技術壁壘。所以,立足于自主創新和國產化,對面齒輪傳動展開研究,提高其傳動性能、嚙合質量與可靠性,對公共安全和國防都有著重要的意義。本論文主要研究內容和結論如下: 研究了面齒輪傳動的幾何原理,齒面接觸區的局部化及其修形方法。建立了圓柱插齒刀具加工面齒輪的數學模型,推導了正交面齒輪的齒面方程。根據面齒輪的展成原理,建立了面齒輪不根切和齒頂不變尖的臨界條件,確定面齒輪不根切的最小內半徑和齒頂不變尖的最大外半徑。以兩套面齒輪為例,進行了幾何參數計算和齒坯設計。 推導了面齒輪齒面旋轉投影面內網格節點的坐標計算公式;根據旋轉投影關系,構建了理論齒面數據,并用數值算法進行求解;最后利用UG軟件對計算得到的理論齒面進行三維仿真。三維仿真結果驗證理論推導和幾何設計的正確性。 建立了面齒輪副嚙合的TCA分析數學模型,通過對數學模型的求解,得到面齒輪副的接觸路徑。分析了安裝偏置距、安裝誤差變形角和軸向位移三種安裝誤差對正交面齒輪副嚙合傳動的影響。最后根據TCA分析結果,計算了面齒輪副的重合度。 根據面齒輪與圓柱齒輪的嚙合原理,設計了插齒加工的工裝,對現有的514型插齒機的工作臺進行改造。進行了面齒輪插削加工試驗,切制了若干對面齒輪,并在Y9550型錐齒輪滾檢機上進行滾檢和噪聲試驗。試驗基本上達到預期的目的,驗證了本文的理論研究結果。
【學位授予單位】：河南科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.41;TG613
【圖文】：

(b)圖 1-1 面齒輪分流傳動在直升機上的應用Fig.1-1 Face-gears applied in helicopter transmission圖 1-2 弧齒錐齒輪分流傳動原理Fig.1-2 Torque split on the spiral bevel gears

(a)(b)圖 1-1 面齒輪分流傳動在直升機上的應用Fig.1-1 Face-gears applied in helicopter transmission

圖 2-1 面齒輪與圓柱齒輪傳動Fig.2-1.Face-gear drive with spur pinion面、節面、節點面、節面、節點對描述面齒輪的嚙合傳動的有著重要作用[10]。軸面、節面、節點的幾何意義進行描述。面 2-2 所示，兩齒輪繞各自的軸線旋轉，兩交錯軸oa ob夾角為( )( )1212 21w zmw z= = ( i) 為i 輪的角速度，iz 為i 輪的齒數。

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本文編號：2758952