高速公路路網中瀝青路面的養護需求不斷增加,這也標志著我國公路行業已經進入一個建、養并重的時代。就地熱再生技術作為國內常用的預防性養護方式已鋪筑了大量實體工程,其中在江西省內高速公路中的應用已超過200萬平方米。江西省氣候條件特殊,是典型的濕熱地區,而且瀝青路面就地熱再生技術在國內濕熱地區高等級公路中如此大規模應用較少,其研究成果也相對不足。現有研究主要集中在就地熱再生瀝青路面混合料設計、再生劑、施工控制等方面的研究,而對于就地熱再生而言,再生路面的使用壽命是影響就地熱再生路面養護處治決策的重要因素,因此就地熱再生瀝青路面疲勞特性及路用性能衰變規律的研究,對于已進行就地熱再生養護的瀝青路面進行二次養護至關重要。本文在深入了解依托工程昌九高速和九景高速工程概況的基礎上,對其就地熱再生段的交通狀況進行分析,并經過對昌九高速和九景高速就地熱再生段病害的調研,相比較就地熱再生養護之前路面病害類型累積面積占比,可認為就地熱再生前后路面病害形成原因基本一致,并通過有限元計算,分析路面疲勞裂縫產生原因和路面表面裂縫疲勞壽命極限值。分別從半剛性基層和復合性基層兩種路面結構形式,對濕熱地區就地熱再生瀝青路...

【文章頁數】：108 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-2中國公路建設速度與養護需求

1第一章緒論1.1研究背景及意義隨著我國交通事業的快速發展，根據《2017年交通運輸行業發展統計公報》[1]顯示，截止2017年底全國公路總里程477.35萬公里，比上年增加7.82萬公里。公路養護里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%，如圖1-1所示。全國國道評價里程2....

圖2-2昌九高速公路地理位置圖

142.2依托工程概況2.2.1道路概況及路面結構2.2.1.1昌九高速公路昌九高速公路是江西省首條高速公路，連接南昌市與九江市，于1993年1月建成通車，目前該高速公路大部為G70福銀高速公路的一部分。圖2-2昌九高速公路地理位置圖昌九高速公路經歷多次了多次改擴建及養護工程，于....

圖2-4九景高速路線圖

15圖2-4九景高速路線圖2015年，由于九景高速大面積病害較多，影響路面使用性能，服務水平降低，管理部門對其進行了技術改造。九景高速路面技術改造之前的路面結構如圖2-5所示：圖2-5九景高速路面技術改造之前的路面結構2.2.2交通量分析2.2.2.1昌九高速公路昌九高速公路自2....

圖2-5九景高速路面技術改造之前的路面結構

15圖2-4九景高速路線圖2015年，由于九景高速大面積病害較多，影響路面使用性能，服務水平降低，管理部門對其進行了技術改造。九景高速路面技術改造之前的路面結構如圖2-5所示：圖2-5九景高速路面技術改造之前的路面結構2.2.2交通量分析2.2.2.1昌九高速公路昌九高速公路自2....

本文編號：4003343