本文選題：時間域 + 空間域　； 參考：《中國安全科學學報》2016年10期

【摘要】：為解決交通事件影響范圍難以精確獲取,進而影響交通管理與控制的問題,建立涵蓋時間域和空間域的城市快速路交通事件影響范圍模型。首先,根據交通事件對路網系統造成的后果,劃分交通事件類型。然后,利用交通波理論,分析城市快速路交通事件發生點上游排隊車輛的積聚消散過程和救援隊響應時間。基于流體力學理論,分析交通事件發生點上游交通流的黏性耗散變化,得到一種判別間接空間域影響范圍的方法。最后,通過算例驗證模型的有效性。結果表明,利用該模型可以精確獲取交通事件的最大影響時間和最大空間影響范圍。
[Abstract]:In order to solve the problem that the impact range of traffic events is difficult to obtain accurately and thus affect traffic management and control, a model of the impact range of urban expressway traffic events covering time domain and space domain is established.First of all, traffic events are classified according to the consequences of traffic events on road network system.Then, the traffic wave theory is used to analyze the accumulation and dissipation process of the vehicles in the upper reaches of the urban expressway traffic event and the response time of the rescue team.Based on the theory of fluid dynamics, the viscous dissipation of the upstream traffic flow at the point where traffic events occur is analyzed, and a method to distinguish the influence range of indirect spatial domain is obtained.Finally, the validity of the model is verified by an example.The results show that the maximum time and space influence range of traffic events can be accurately obtained by using the model.
【作者單位】： 西南交通大學交通運輸與物流學院;
【基金】：國家自然科學基金資助(51308475) 四川省科技支撐計劃資助項目(2011FZ0050)
【分類號】：U491

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