城市濱水區（Ｕｒｂａｎ ｗａｔｅｒｆｒｏｎｔ）的繁榮與衰退直接影響著沿海、沿江、沿湖城市的經濟發展，因為城市濱水區同時具備文化旅游、購物旅游和景觀旅游三種旅游資源的開發潛力。鑒于此，很多國家都將城市濱水區作為城市生活的中心地帶，并把其開發作為振興經濟的重點，這就使城市濱水區的合理規劃顯得尤為重要。
　　１城市濱水區的概念和類型
　　１．１城市濱水區的概念
　　城市濱水區是城市中一個特定的空間地段，主要指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地，或建筑、城鎮鄰近水體的部分”，包括城市中陸域與水域相連的區域［１］。
　　１．２城市濱水區的類型
　　濱水區是以水系為中心、相對于周邊實體界面而存在的一個空間場所，是一個包括多方要素的系統。濱水環境按其毗鄰水體性質的不同，可分為濱海型、濱江型、濱湖型、濱水型４種。
　　２我國城市濱水區規劃不合理現狀
　　濱水區是一個城市中景色最優美、最動人、最能反映出城市特色的地區，因此濱水環境的合理規劃尤為重要。自２０世紀８０年代以來，中國工業化進程逐漸加快，生產力得到了極大地提高；與此同時，大量的水體受到污染，破壞了濱水環境。現在政府將精力重新投放到城市濱水區開發上，以挖掘城市濱水區的巨大潛力。然而很多城市在設計時忽略了濱水區設計的地域性，盲目照搬其他國家城市的設計，導致濱水區在景觀設計和濱水環境的利用上失去了地域性特色。更有一些地方政府為追求短期經濟利益，將濱水區岸線劃開，并出讓給房地產開發商，使之缺乏長遠規劃，盡管當時可多收一些賣地所得，但長期下去直接影響濱水景區對民眾的吸引力，導致客源減少，在經濟上是得不償失的。現實里很多城市濱水區在規劃時，只是在沿岸大搞房地產、商業區開發，嚴重忽視了濱水區吸引人的重要因素，即人在濱水區中所表現出來的親水性原則。
　　除了短期利益驅使造成的城市濱水區規劃不合理問題之外，政府各部門之間缺乏必要的溝通和整體的協作，也是造成城市濱水區出現不合理規劃的癥結之一。如水利部門在規劃設計水岸時，只是單純的考慮到防洪問題，在護岸斷面的設計上采用直立式建筑，以提高防洪標準。垂直陡峭的人工砌體把人和水截然分離開來，大大降低了親水性。再如市政園林部門在濱水區岸邊的綠地規劃中仍套用城市街道的綠化方案，栽種一些裝點城市的綠色主體植物，沒有充分考慮與濱水環境的有效結合，從而也影響了市民對親水的要求。
　　此外，科學有效的規劃和管理也是城市濱水區發展的重要前提。城市濱水區最根本的就是水，河道水質的好壞直接影響城市濱水區的發展。由于很多城市比較注重工業的發展，但是又不能嚴格管理，使工業廢水直接排入河道，嚴重影響了濱水環境。目前我國治理濱水區水環境的方法主要使用濱水植物，四川省成都市活水公園就是利用南河、府河河道改造出濱水淺灘，通過大量水生植物的栽植，凈化濱水區的水質。
　　還有一點，很多城市濱水區的規劃沒有充分考慮到地域性的差異，往往是濱水區的規劃與地方特色文化脫節，缺乏地方特色與水文化的有機結合，從而降低了濱水區的吸引力。
　　３城市濱水區的合理規劃
　　城市濱水環境是城市范圍內水域與陸地共同構成的一種獨特的城市環境，是以“人”為中心、以城市水體為主線，建造適應現代城市生活的濱水環境，滿足人們回歸自然的渴求。事實是，城市濱水環境規劃與設計至今仍缺乏系統的理論知識。對于城市濱水區的合理規劃研究，主要是研究如何充分體現它的親水性特征［２］。
　　３．１濱水區水岸規劃
　　水岸地區經常為鐵路、道路或航運等交通線路使用，筆耕文化推薦期刊，極易造成市民親水的障礙；雖然可使用地下通道、天橋或其他空中廊道等方式連接，但在視覺上、環境上、心理上和生理上對人的影響很大，常常在最后出現無人使用、水岸荒蕪的結果。例如美國芝加哥市的湖岸林蔭路曾經是個幽靜宜人的濱水區林蔭路，隨著機動車時代的到來，都被改造成如高速公路一樣的通道，單一的交通功能取代了原有的具有交通、觀光等綜合功能的城市街道，濱水區變成了一個服務區，一個通過的地方，而不是漫步徘徊的地方。