在橋梁鋼結(jié)構(gòu)中,橋身的自重、橋面載荷、橋面承受的其它外荷載通過鋼錨箱結(jié)構(gòu)傳遞到索塔上[1],這種結(jié)構(gòu)方式能夠充分發(fā)揮鋼材抗拉優(yōu)良性能。但是鋼錨箱本身的幾何結(jié)構(gòu)和傳力途徑較為復(fù)雜,局部位置的應(yīng)力較為集中,特別是錨箱的主焊縫,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題后果非常嚴(yán)重。對(duì)于錨箱焊縫的傳統(tǒng)的檢測(cè)方式是利用A型脈沖超聲波多角度、多檢測(cè)面檢測(cè)。該檢測(cè)手段對(duì)焊縫內(nèi)部的缺陷定位、定量及缺陷的檢出都較為準(zhǔn)確,但是依然存在探頭移動(dòng)區(qū)域不足、對(duì)部分缺陷判定困難,波形顯示不直觀等問題,導(dǎo)致在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)作業(yè)中漏檢或誤判的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。針對(duì)錨箱焊縫檢測(cè)的現(xiàn)實(shí)狀況,本文將相控陣檢測(cè)技術(shù)引入橋梁鋼結(jié)構(gòu)錨箱焊縫的質(zhì)量控制中:進(jìn)行了相控陣技術(shù)基礎(chǔ)原理的分析、錨箱焊縫結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的模擬仿真分析、典型缺陷試板的多種檢測(cè)手段平行檢驗(yàn)、工廠產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等手段:(1)在相控陣技術(shù)的理論基礎(chǔ)上,針對(duì)錨箱主焊縫的常規(guī)板厚、幾何結(jié)構(gòu)和焊縫特點(diǎn)進(jìn)行了仿真模擬和比對(duì)試塊實(shí)測(cè)分析,總結(jié)了相控陣技術(shù)在檢測(cè)錨箱焊縫過程中合理的工藝參數(shù)。測(cè)量了多種檢測(cè)工藝參數(shù)下,焊縫中不同位置人工缺陷定位和定量的偏差,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過程中出現(xiàn)的測(cè)量值偏差有了較直觀的依據(jù)和認(rèn)識(shí)。(2)將...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．?１探頭移動(dòng)、氾圍不意圖??

?第１章引言???（２）?Ａ型脈沖超聲波依靠主聲束掃查焊縫，需要一定范圍的界面供探頭移??動(dòng)，一般探頭的移動(dòng)距離應(yīng)不小于跨距Ｐ的１．２５倍，如圖１．１所示：??Ｐ＝２５ｔｇ（３＝２８Ｋ??式中：Ｋ表示探頭Ｋ值，卩表示折射角，Ｓ表示工件厚度??」?Ｗ??１?Ｉ－?１??Ｉ??１＊?....

圖１．２洪鶴大橋標(biāo)段劃分示意圖??

?第１章引言???１．２論文研究的主要內(nèi)容??１．２．１鋼錨箱焊縫??大跨徑橋梁的設(shè)計(jì)通常考慮的結(jié)構(gòu)模式是懸索橋以及斜拉索橋，而錨箱連??接著主塔、纜索和鋼梁，是關(guān)鍵的受力和傳力的重要構(gòu)件［１Ｓ］。錨箱的一般為箱??型桿件，由頂板、腹板、承力板、耳板等單件間組拼完成，構(gòu)件上焊縫數(shù)....

圖１．４錨箱主要焊縫??＜７??Ｉ??

?第１章引言???描拉板ｋ????秦卷Ｉ??－?Ｗ??圖〗．３洪鶴橋鋼結(jié)構(gòu)示意圖：（ａ）主梁結(jié)構(gòu)；（ｂ）鋼錨梁及牛腿示意圖??鋼錨梁及鋼牛腿熔透角焊縫采用Ｃ０２氣體保護(hù)焊焊接，氣體保護(hù)焊絲選用??Ｅ５０１Ｔ－１?（ｃｐｌ．２），母材選用Ｑ３７０ｑＤ，其主要焊縫如圖１．５，對(duì)應(yīng)的焊....

圖１．６錨拉板與錨管熔透焊縫：（ａ）錨拉板（ｂ）錨管（ｃ）錨管角焊縫掃查區(qū)域??

ＨＴＷ??圖１．６錨拉板與錨管熔透焊縫：（ａ）錨拉板（ｂ）錨管（ｃ）錨管角焊縫掃查區(qū)域??（２）缺乏補(bǔ)充檢測(cè)方法，存在較大漏檢隱患??Ａ型脈沖超聲波檢測(cè)時(shí)，欠缺的面積越大，回波則越高。然而當(dāng)缺陷方向??與掃查的聲束方向不垂直或者欠缺的面積較小如：裂紋和未熔合，會(huì)導(dǎo)致聲波??反射效....

本文編號(hào)：4058402