提出了一種基于撓度影響線奇異信號的損傷識別方法,利用靜力作用下結構撓度影響線與剛度的關系,結合Hankel矩陣與奇異值分解的信號處理方法,建立了以各截面影響線奇異值為識別因子的損傷識別模型。編寫了以Matlab為主控程序的損傷識別算法,同時完成了對一片裝配式鋼桁-砼組合梁進行多種損傷工況下的試驗。結果表明:利用影響線奇異值作為損傷定性指標,結合其斜率變化率最大峰值位置與數值可有效識別組合梁損傷位置與程度。相比其他方法,該方法的損傷位置識別準確度高且抗噪性能強,損傷識別結果較為理想。

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

圖2簡支梁幾何關系圖

則橋梁結構任意截面處的曲率、撓度、彎矩與剛度之間的關系為圖1簡支梁撓度關系圖

圖1簡支梁撓度關系圖

圖2簡支梁幾何關系圖同理，針對i截面處撓度影響線ωi(x)，依據幾何關系得:

圖3損傷識別算法程序流程圖

由圖3可知，在獲得荷載作用下橋梁的撓度曲線后，首先進行不同荷載位置作用下全截面的撓度數值重組即可獲得各特征截面的撓度影響線;進而依次建立各截面與其他截面的相關性并構造Hankel矩陣，在進行SVD后利用矩陣歐式范數即可獲取特征截面處的影響線奇異值;最終利用特征截面影響線奇異值與其....

圖4組合梁構造圖(mm)

為驗證影響線奇異值的裝配式鋼桁-砼組合梁損傷識別準確度，以PCSS剪力鍵形式聯結鋼桁架和混凝土的組合梁[18]進行研究。試驗梁的制作過程主要可分為橋道板預制、鋼桁架拼接、預應力施加以及PCSS剪力鍵連接四大步驟，其中鋼桁架采用Q345鋼材，橋道板為矮肋板式截面且以5×1000....

本文編號：4001200