隨著全球的石油資源日益枯竭,以及環保意識的逐漸提高,新能源汽車也逐漸被認可和接受。中國也不例外,為緩解中國的能源配置問題和環境污染問題,中國已經將新能源汽車作為主力來發展,并且陸續出了一些相關激勵政策,鼓勵企業大力發展新能源汽車。電動汽車電池的服役年限一般為5-8年,自2009我國開始推廣電動汽車以來,第一批動力電池已經到達退役年限,且今后每年都會有大量汽車動力電池到達使用年限。動力電池中含有大量重金屬,處理不好將會嚴重污染環境和造成資源浪費。如何實現動力電池的可循環利用,對于我國經濟的發展和環境的治理具有重要意義�；谝陨犀F狀,本文查閱了大量的文獻資料及調查數據,先了解了國內外動力電池循環利用的發展現狀和研究現狀,再進行總結對比,旨在找出我國關于動力電池回收處理的不足以及未來的發展趨勢。然后,整理了經濟學中與車用動力電池循環利用相關的理論和分析方法。為了驗證研究車用動力電池回收模式的必要性,本文結合調研的數據,采用兩個案例,對動力電池的梯次回收利用和拆解回收利用價值進行了測算,以粗略估算對我國的經濟發展產生的作用,證明本論文研究可以具有社會意義。測算結果表明,動力電池的回收利用,將會產...

【文章頁數】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－】本文研宄方法??６??

?華北電力大學碩士學位論文???進行循環利用的模型構建，構建了生產企業回收，行業聯盟回收和第三方企業回收??三種模型。??以上述三種模型為基礎，搭建了數學分析模型，利用博弈論相關理論，分析基??于某個參與方最優利潤條件下其他參與方的決策平衡點。??根據調研基礎數據，舉例計算并分析....

圖２－１我國汽車動力電池全生命周期管理體系圖??２．１．７動力電池單體一致性??

圖２－１我國汽車動力電池全生命周期管理體系圖??２．１．７動力電池單體一致性??無論是新電池包還是需要用作梯次利用的電池包，都需要電池包所有電池單保持一致性。判斷鋰離子動力電池一致性的標準有：容量一致、內阻一致、恒流一致、放電平臺一致、自放電一致、電壓一致。常用的篩選方法是通過專....

圖３－丨廢舊動力電池梯次利用回收渠道示意圖??從上圖可以看出，以電動汽車消費者為回收路徑起始點，共有３條路徑可以實??

無論是電池拆解回收利用，還是梯次回收利用。其回收的渠道是一樣的。廢舊??動力電池從消費者收中流入最終處理這手中，需要建立完整的回收體系才能夠實??現。根據實際情況，分析了在此過程中可能的參與者之后，構建了如圖３－１流程模??型【３７］。??／汽車經銷?＾動力電池??商?生產企業?....

圖３－２動力電池生產企業回收模式??（１）該模式情況下，消費者擁有動力電池所有權，同時也有義務交回報廢的??動力電池

可通過其己有的銷售服務網絡實現回收，包括直營４Ｓ店、加盟經銷商、售后??服務點等。還可通過電池租賃企業進行回收。也可以通過報廢汽車回收企業進行回??收。其拆解回收模式如圖３－２所示：??整車丨?’?＾????電池????士—?換?｛?制度ｊ??電動汽車?——－——?．．．．．．?....

本文編號：4052683