隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們對城市交通建設(shè)水平的要求越來越高,地鐵因其方便、清潔、準時、客容量大等優(yōu)點成為了城市交通中最主要的交通方式之一。隨著地鐵區(qū)間隧道在城市里貫通,由于其結(jié)構(gòu)特點,一旦在地鐵區(qū)間隧道里發(fā)生火災(zāi),對于人員的生命安全以及公共財產(chǎn)安全都會造成巨大的威脅。地鐵區(qū)間隧道中設(shè)置地鐵風機,風機為地鐵區(qū)間隧道提供新風,排出隧道內(nèi)的廢氣廢熱,利用地鐵風機進行合理的氣流防煙技術(shù)研究成為了地鐵區(qū)間隧道消防安全研究的熱點。本文利用理論分析以及縮尺模型實驗,對帶有橫通道的地鐵區(qū)間隧道展開研究,在分別設(shè)有一條聯(lián)絡(luò)通道及兩條聯(lián)絡(luò)通道的地鐵區(qū)間隧道模型上進行不同火源位置的火災(zāi)實驗。主要研究內(nèi)容如下:(1)根據(jù)相似理論和地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣微分控制方程,建立了模型試驗所需要的弗洛德火災(zāi)模型,結(jié)合類矩形區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)及通風排煙要求,建立了1:3的帶有三條橫通道的地鐵區(qū)間隧道縮尺試驗平臺,并且在地鐵區(qū)間隧道中設(shè)置車廂,造成阻塞效應(yīng),試驗更貼合實際發(fā)生火災(zāi)的情況,說明了模型實驗的有效性及合理性。(2)本文列舉了國內(nèi)外典型防排煙工程,分析其使用的防排煙方式,通過理論分析,明確所需達到的防排煙條件,從而設(shè)計帶...

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 地鐵隧道火災(zāi)危害
        1.1.3 研究意義
    1.2 地鐵隧道火災(zāi)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 縱向通風速度的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 隧道內(nèi)溫度分布
        1.2.3 隧道煙氣流動特征及控制
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
第二章 地鐵隧道火災(zāi)煙氣控制技術(shù)理論基礎(chǔ)
    2.1 隧道火災(zāi)動力學理論
        2.1.1 火災(zāi)基本發(fā)展過程
        2.1.2 熱釋放速率
        2.1.3 煙氣理論基礎(chǔ)
    2.2 地鐵區(qū)間隧道主要結(jié)構(gòu)形式
    2.3 地鐵區(qū)間隧道防排煙方式典型應(yīng)用工程
        2.3.1 青島地鐵1 號線跨海隧道
        2.3.2 武漢三陽路越江隧道地鐵
        2.3.3 上海長江公路隧道
        2.3.4 南昌紅谷水下互通立交隧道
        2.3.5 秦嶺終南山公路隧道
    2.4 地鐵區(qū)間隧道防排煙方式
    2.5 帶聯(lián)絡(luò)通道的地鐵區(qū)間隧道煙氣控制原理
        2.5.1 風速與風壓關(guān)系
        2.5.2 隧道內(nèi)頂棚射流煙氣規(guī)律
        2.5.3 孔洞開口煙氣流動規(guī)律
    2.6 本章小節(jié)
第三章 隧道火災(zāi)物理模型理論基礎(chǔ)
    3.1 煙氣流微分方程
    3.2 模型試驗相似性分析
    3.3 模型試驗基本相似性準則
    3.4 模型試驗的模型率
    3.5 本章小節(jié)
第四章 有橫通道的地鐵區(qū)間隧道火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律
    4.1 隧道火災(zāi)物理模型率設(shè)置
    4.2 縮尺試驗臺結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
        4.2.1 燃燒物設(shè)置
        4.2.2 隧道實體圖
        4.2.3 測點布置圖
        4.2.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
    4.3 實驗方案設(shè)計
    4.4 最不利工況設(shè)置
        4.4.1 一個聯(lián)絡(luò)通道口情況
        4.4.2 兩個聯(lián)絡(luò)通道口情況
    4.5 實驗結(jié)果分析
        4.5.1 一個疏散口情況下防煙情況
        4.5.2 兩個聯(lián)絡(luò)通道口的情況
    4.6 本章小節(jié)
第五章 隧道通風氣流阻力分析
    5.1 自模區(qū)的確定
    5.2 聯(lián)絡(luò)通道阻力系數(shù)
        5.2.1 計算方法
        5.2.2 開啟單個聯(lián)絡(luò)通道口時的計算結(jié)果
        5.2.3 開啟多個疏散口時的計算結(jié)果
    5.3 開啟聯(lián)絡(luò)通道時風機風量及送風阻力確定
    5.4 本章小節(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 工作展望
參考文獻
發(fā)表論文及參加科研情況說明
致謝



本文編號：4059211