本文是一篇專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文，主要是對(duì)路橋工程項(xiàng)目的成本估算與控制的闡述，詳情請(qǐng)看下面的介紹。

　　由于路橋項(xiàng)目受氣象、水文、地形、地貌、地質(zhì)等自然環(huán)境因素和監(jiān)理、施工地以及業(yè)主各方等社會(huì)因素的影響，使其管理極其復(fù)雜，企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須能夠準(zhǔn)確的估算項(xiàng)目成本并有效地對(duì)其進(jìn)行控制。

　　目前很多施工企業(yè)在對(duì)路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行成本估算和成本控制時(shí)缺乏可操作的科學(xué)方法，仍采用粗放式的傳統(tǒng)管理方式，常常導(dǎo)致成本估算流于形式或成本控制效果不理想等情況。施工企業(yè)要提高自身的核心市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須采用科學(xué)的方法在項(xiàng)目施工中盡量減少的物資和勞動(dòng)力的消耗以降低項(xiàng)目成本，把影響項(xiàng)目成本的各種耗費(fèi)控制在一定的范圍內(nèi)。

　　1 路橋工程項(xiàng)目的成本構(gòu)成與估算

　　路橋工程項(xiàng)目的成本是指項(xiàng)目在施工建設(shè)過(guò)程中所消耗的貨幣化的勞動(dòng)者必要?jiǎng)趧?dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值和生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值，是項(xiàng)目施工過(guò)程中所產(chǎn)生的全部消耗性費(fèi)用的總和，包括消耗的構(gòu)配件、主、輔材料、周轉(zhuǎn)材料的租賃費(fèi)或攤銷(xiāo)費(fèi)，施工機(jī)械的租賃費(fèi)或臺(tái)班費(fèi)，支項(xiàng)目經(jīng)理部為管理和組織施工所發(fā)生的費(fèi)用支出及付給員工的工資獎(jiǎng)金，工程建設(shè)項(xiàng)目成本不包括勞動(dòng)者在此過(guò)程中所創(chuàng)造的價(jià)值、計(jì)劃利潤(rùn)和稅金和不產(chǎn)生工程建設(shè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值的那些非生產(chǎn)性支出。

　　路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的成本估算是可行性研究的重要內(nèi)容，是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的重要依據(jù)和項(xiàng)目決策的基礎(chǔ)。估算質(zhì)量決定著工程項(xiàng)目的生死，所以在編制工程項(xiàng)目成本估算時(shí)應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是和既快又準(zhǔn)的原則，一般工程項(xiàng)目成本都會(huì)產(chǎn)生一定的誤差，只有通過(guò)細(xì)致艱苦的工作，加強(qiáng)資料的積累研究，科學(xué)的選擇編制方法和嚴(yán)謹(jǐn)編制過(guò)程，才能做到又快又準(zhǔn)拿出項(xiàng)目成本估算。

　　2 路橋工程項(xiàng)目成本控制理念及相關(guān)措施

　　在路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的成本控制過(guò)程中，控制的實(shí)施主體是負(fù)有成本發(fā)生責(zé)任者，他們都是日常成本控制的組織者和執(zhí)行者，包括高層管理者（對(duì)企業(yè)具有決策權(quán)）、崗位工作人員（對(duì)成本實(shí)施具有直接影響）、管理人員（對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理、監(jiān)督），這些組織者和執(zhí)行者們構(gòu)成了控制成本的主體。工程項(xiàng)目成本是接受控制成本的客體，是建工項(xiàng)目為達(dá)到建設(shè)施工的目的所產(chǎn)生的各樣耗費(fèi)。為了滿足企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)自身發(fā)展的需要，必須控制成本，其目標(biāo)就是提高企業(yè)效益和利潤(rùn)率。

　　路橋工程項(xiàng)目的施工企業(yè)應(yīng)召集有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)部門(mén)與物質(zhì)資料設(shè)備部門(mén)建立工程項(xiàng)目成本中心進(jìn)行成本控制管理，工程項(xiàng)目成本的發(fā)生過(guò)程必須嚴(yán)格按照預(yù)算審核的結(jié)果進(jìn)行控制，嚴(yán)禁浪費(fèi)，通過(guò)有效的經(jīng)營(yíng)管理改善，以求成本的增長(zhǎng)低于收入的增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目成本的相對(duì)節(jié)約，使工程項(xiàng)目獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。路橋工程項(xiàng)目成本控制管理要求，在施工前施工單位必須進(jìn)行項(xiàng)目成本分析與預(yù)測(cè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程報(bào)價(jià)高低來(lái)預(yù)測(cè)項(xiàng)目所需人力、財(cái)力和物力的大小，在此基礎(chǔ)上編寫(xiě)形成工程項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)報(bào)告，并以此作為工程項(xiàng)目組織、計(jì)劃和決策的依據(jù)。同時(shí)，施工企業(yè)在施工過(guò)程中，必須從根本和實(shí)際出發(fā)，不斷優(yōu)化工程項(xiàng)目施工人力、財(cái)力和物力資源，設(shè)置合理的人財(cái)物資源投入。必須設(shè)立成本控制管理中心來(lái)管理控制工程項(xiàng)目成本，將成本管理控制的目標(biāo)滲入到每一個(gè)責(zé)任負(fù)責(zé)人員心中與相關(guān)部門(mén)的日常業(yè)務(wù)當(dāng)中，分解到每一項(xiàng)具體工作中，從而形成一個(gè)整體的綜合的有效的成本控制系統(tǒng)。

　　通過(guò)嚴(yán)格化施工過(guò)程控制的控制標(biāo)準(zhǔn)可以實(shí)現(xiàn)路橋工程項(xiàng)目的成本降低。施工企業(yè)的成本管理必須運(yùn)用有效的獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目管理部門(mén)中所有領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)和責(zé)任進(jìn)行科學(xué)分工和明確劃分，采取有限責(zé)任制和分層負(fù)責(zé)制的方法嚴(yán)格控制目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)，以構(gòu)建有效的、完整的系統(tǒng)工程來(lái)實(shí)現(xiàn)成本控制管理體系。從工期對(duì)工程項(xiàng)目的成本效用來(lái)看，須尋求成本控制與工期的最佳工期結(jié)合點(diǎn)，正確處理二者之間的關(guān)系。工期成本主要來(lái)自因工期延誤而須賠付的費(fèi)用和為了保證工期所采取的措施而產(chǎn)生的成本，可通過(guò)提高工效和質(zhì)量，采用施工技術(shù)創(chuàng)新手段以縮短工期，使工期延誤所導(dǎo)致的費(fèi)用損失保持在最低程度，以防因此所導(dǎo)致的成本增加。在整個(gè)施工過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)手段加強(qiáng)管理和控制，檢測(cè)每一個(gè)工段的作業(yè)質(zhì)量，嚴(yán)格消滅因質(zhì)量不過(guò)關(guān)而造成的損失增加。企業(yè)必須不斷強(qiáng)化整體質(zhì)量的控制和管理，以正確處理質(zhì)量成本中檢查費(fèi)用及質(zhì)量損失之間的相互關(guān)系。

　　3 結(jié)論

　　面對(duì)著路橋建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，路橋施工項(xiàng)目成本估算和控制不僅影響到施工單位在某一項(xiàng)目上的經(jīng)濟(jì)效益，而且關(guān)系到施工單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益與發(fā)展。對(duì)此，施工單位在路橋施工建設(shè)項(xiàng)目過(guò)程中，要堅(jiān)持科學(xué)合理的成本估算、控制和管理，才能在保證施工質(zhì)量的前提下，獲得盡可能多的利潤(rùn)，筆耕論文新浪博客，不斷增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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